今年9月，國內(nèi)天然橡膠價格跌至4年來新低，這對橡膠產(chǎn)業(yè)鏈下游的輪胎行業(yè)本是利好，然而輪胎生產(chǎn)、經(jīng)銷企業(yè)并沒有因此受益，反而不得不進行降價促銷，促使全行業(yè)價格戰(zhàn)進入白熱化，最終造成輪胎價格“跌跌不休”。數(shù)據(jù)顯示，今年以來，輪胎價格下降幅度達10%以上。

據(jù)報道，價格戰(zhàn)之所以越演越烈，與輪胎主要原材料橡膠的價格下跌有直接關(guān)系。據(jù)了解，在輪胎生產(chǎn)中，原材料成本占80%左右；而橡膠在原材料成本中約占50%-60%，其中，天然橡膠在輪胎成本構(gòu)成中占比最大，約在40%-50%，合成橡膠的占比在10%左右。

公開數(shù)據(jù)顯示，2011年2月以后，全球天然橡膠價格處于快速下行通道，2011年5月-2013年底，天然橡膠價格下跌50%，合成橡膠價格下跌54%。今年以來，天然橡膠價格再向下探，從最開始的每噸18000元下降至現(xiàn)在的每噸11000元左右。受此影響，今年以來，國內(nèi)輪胎價格總體降幅達10%以上，并繼續(xù)呈下降趨勢。

數(shù)據(jù)顯示，5月，中國轎車輪胎經(jīng)銷商價格綜合指數(shù)為80.83，環(huán)比下跌3.44%；中國卡客車輪胎經(jīng)銷商價格綜合指數(shù)為71.46，環(huán)比下跌2.6%。

對此，業(yè)內(nèi)人士表示，由于橡膠價格長期處于下行通道，且短期看不到反轉(zhuǎn)可能，因而輪胎價格受到嚴重打壓，按經(jīng)驗推算，中國輪胎價格企穩(wěn)或向上還需要6個月以上時間，盡管隨著春節(jié)到來，交通及運輸出現(xiàn)高峰，輪胎需求量增加，輪胎價格下降幅度會減小，但下降仍是主基調(diào)。

對于國內(nèi)900多家橡膠、輪胎企業(yè)而言，橡膠價格下跌，輪胎企業(yè)的客戶也會要求降價，因此，輪胎生產(chǎn)、經(jīng)銷企業(yè)反倒希望橡膠價格穩(wěn)定，而不是大起大落。

需要指出的是，在一些業(yè)內(nèi)人士看來，輪胎行業(yè)價格戰(zhàn)已進入白熱化，除原材料價格下跌的因素外，更深層次的原因是產(chǎn)能過剩，庫存積壓嚴重。“原材料橡膠價格處于低位只是一方面，更重要的是去年底和今年初，輪胎廠普遍加大產(chǎn)出，庫存率提高?！痹穫ゾ瓯硎荆@導致現(xiàn)在輪胎生產(chǎn)企業(yè)庫存普遍達到一個半月到2月生產(chǎn)量，比正常值高出50%左右。

數(shù)據(jù)顯示，2013年，中國新增全鋼胎產(chǎn)能1500萬套及半鋼胎產(chǎn)能1億套，而從目前輪胎企業(yè)設(shè)備采購估算，2014年將新增全鋼胎生產(chǎn)能力1500萬套及半鋼胎1.5億套，產(chǎn)能過剩導致大多中小輪胎企業(yè)開機率都在70%以下，其中1月中旬，山東地區(qū)輪胎企業(yè)全鋼胎開工率曾降至64.8%。

另據(jù)中國橡膠工業(yè)協(xié)會上半年對47家主要輪胎企業(yè)的調(diào)查顯示，47家輪胎企業(yè)總庫存貨的價值高達185.4億元，占總銷售額19%，其中，庫存占銷售額30%以上的企業(yè)有10家，占全年銷售收入比重在90%以上有3家。

另據(jù)了解，在價格戰(zhàn)越演越烈、產(chǎn)能過剩、庫存積壓、市場競爭加劇的背景下，“行業(yè)大洗牌”和“走出去”成為一些輪胎企業(yè)解決問題的兩個方向。

一方面，各大輪胎企業(yè)紛紛加大出口力度。數(shù)據(jù)顯示，2012年，中國輪胎的出口量同比增長9.6%，到2013年，輪胎出口量增長達13.3%。據(jù)悉，國內(nèi)輪胎企業(yè)走出去的渠道和方式主要有：委托當?shù)卮砩獭⒃诤Ｍ馔顿Y建立輪胎廠、國外參展等。

另一方面，行業(yè)面臨重新洗牌的格局，包括風神股份等在內(nèi)的上市企業(yè)紛紛發(fā)布兼并重組的相關(guān)公告，輪胎行業(yè)的兼并重組成為大勢所趨。

實際上，廣東省社科院綜合開發(fā)研究中心主任黎友煥認為，中國輪胎行業(yè)已經(jīng)進入了優(yōu)勝劣汰、大浪淘沙的非常時期，一批小型和實力不大的企業(yè)很快會被淘汰出局。對于輪胎行業(yè)的未來走勢，包括隆眾石化網(wǎng)分析師王開富、尚普咨詢分析師周玉芳等在內(nèi)的多位業(yè)內(nèi)人士均表示不樂觀。

王開富指出，根據(jù)目前的國際國內(nèi)大環(huán)境和輪胎市場實際現(xiàn)狀，今明兩年輪胎走勢依然不容樂觀，原材料價格低位徘徊，銷售情況不暢，成品庫存積壓嚴重，為了縮減庫存壓力，在大幅度減產(chǎn)的同時，為了促進銷售，價格戰(zhàn)將更加激烈，輪胎企業(yè)利潤將大幅下滑。此外，一些資金薄弱、品牌知名度低、技術(shù)含量低的中小輪胎企業(yè)將遇到生存危機，而大型企業(yè)也將采取裁員等措施減少開支、縮減成本，以應對后期漫長的低迷形勢。