一、市場規(guī)模分析

（一）   近年輪胎行業(yè)市場規(guī)模及增速

近年來，中國輪胎行業(yè)市場規(guī)模持續(xù)增長，2008年市場規(guī)模為1865億元，2010年市場規(guī)模為2670億元，增長28.8%，2012年市場規(guī)模為3720億元，其規(guī)模及增速詳見下圖。

（二）   輪胎行業(yè)市場飽和度

目前，中國輪胎行業(yè)國內(nèi)市場規(guī)模增長，速度較快，而且出口也保持著較高增長速度。隨著世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對輪胎的需求越來越大，因此，輪胎市場還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有飽和，還有很大的發(fā)展?jié)摿Α５?，隨著這兩年很多國內(nèi)輪胎企業(yè)大幅擴(kuò)產(chǎn)，導(dǎo)致產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，很多工廠的開工率較低，庫存量上升，行業(yè)存在一定的供給風(fēng)險。

（三）   汽車業(yè)發(fā)展對輪胎業(yè)市場規(guī)模的影響

根據(jù)工信部公布的2012年中國汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況，2012年，中國去年累計生產(chǎn)汽車1927.18萬輛，同比增長4.6%，銷售汽車1930.64萬輛，同比增長4.3%，產(chǎn)銷同比增長率較2011年分別提高了3.8和1.8個百分點(diǎn)。

據(jù)統(tǒng)計，乘用車產(chǎn)銷1552.37萬輛和1549.52萬輛，同比分別增長7.2%和7.1%；商用車產(chǎn)銷374.81萬輛和381.12萬輛，同比分別下降4.7%和5.5%。

（四）2013-2017年輪胎業(yè)市場規(guī)模及增速預(yù)測

從中國2008-2012年輪胎市場規(guī)模的變動趨勢來看，對輪胎市場規(guī)模進(jìn)行線性回歸預(yù)測，得到模型y=473.7x+1264.5,R2=0.9975，判別系數(shù)R2 接近1，說明模型的擬合度比較高。根據(jù)模型計算出2013-2017年中國輪胎規(guī)模分別為4107億元、4580億元、5054億元、5528億元和6002億元。

二、市場特點(diǎn)分析

所謂市場結(jié)構(gòu)，指的是對市場競爭程度以及價格形成等產(chǎn)生戰(zhàn)略性影響的市場組織的特征。換言之，一個特定市場中的各個主體在市場交易中的地位、作用、比例關(guān)系以及它們在市場交換的商品的特點(diǎn)，即形成了具體產(chǎn)業(yè)的市場結(jié)構(gòu)。從根本上說，市場結(jié)構(gòu)是反映市場競爭和壟斷關(guān)系的概念，一個產(chǎn)業(yè)的市場結(jié)構(gòu)問題，其實(shí)質(zhì)就是該產(chǎn)業(yè)的競爭性（或者說壟斷性）程度問題。決定市場結(jié)構(gòu)的主要因素有市場集中程度、產(chǎn)品差別化程度和進(jìn)入壁壘。

目前，中國有各種輪胎企業(yè)上千家，市場競爭激烈，但是競爭的企業(yè)主要為國有企業(yè)和外資企業(yè)，而大多數(shù)是規(guī)模小、技術(shù)水平低、工藝裝備差的小企業(yè)。因此，中國輪胎行業(yè)處于壟斷競爭階段。

（一）   輪胎業(yè)所處生命周期

根據(jù)產(chǎn)業(yè)周期理論，中國輪胎行業(yè)現(xiàn)處于成長階段。產(chǎn)業(yè)周期理論各階段特點(diǎn)如下：產(chǎn)業(yè)在形成階段，企業(yè)數(shù)量少，集中度高，產(chǎn)品種類單一，質(zhì)量低且不穩(wěn)定；產(chǎn)業(yè)在成長階段，市場需求需求旺盛，產(chǎn)業(yè)利潤率高，導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)進(jìn)入壁壘低，大量廠商進(jìn)入，產(chǎn)業(yè)集，中度高，出現(xiàn)了一定程度的壟斷，產(chǎn)品再度無差異，產(chǎn)業(yè)在成熟階段，產(chǎn)業(yè)集中度高，出現(xiàn)了一定

程度的壟斷，產(chǎn)品再度無差異，產(chǎn)業(yè)利潤達(dá)到很高的水平，進(jìn)入壁壘高，主要表現(xiàn)為規(guī)模壁壘；產(chǎn)業(yè)衰退期，主要表現(xiàn)為需求萎縮，利潤開始下降。

目前，中國輪胎競爭業(yè)非常激烈，行業(yè)的集中度非常低，企業(yè)數(shù)量也非常多。從中國輪胎行業(yè)的市場規(guī)模發(fā)展情況來看，輪胎的需求增長非常強(qiáng)勁，有非常大的發(fā)展?jié)摿?。綜合來看，中國輪胎業(yè)處于成長階段。

（二）   技術(shù)變革與行業(yè)革新對輪胎業(yè)的影響

隨著輪胎材料、結(jié)構(gòu)和制造技術(shù)的進(jìn)步出現(xiàn)了新型輪胎，開發(fā)了新的輪胎市場。輪胎制造技術(shù)和結(jié)構(gòu)工藝的共同改進(jìn)，使得當(dāng)前輪胎的設(shè)計不僅要滿足特殊使用目的需要，而且還要能改進(jìn)其加工性，如生產(chǎn)更高效、成本更低廉，而且產(chǎn)品更均勻。

汽車制造商的要求及其用戶期望值的不斷提高，促進(jìn)了新產(chǎn)品技術(shù)的創(chuàng)新。產(chǎn)品仍將繼續(xù)發(fā)展，以適應(yīng)新的要求——安全、健康和環(huán)保，利用新型材料（如納米復(fù)合材料、等離子表面改性炭黑）的優(yōu)點(diǎn)，跟隨計算機(jī)仿真技術(shù)的發(fā)展，最終開發(fā)可控輪胎和智能輪胎。

（該報告根據(jù)“2013中國輪胎產(chǎn)業(yè)報告”資料整理）