在日前召開的“2013中國（廣饒）國際輪胎及橡膠新材料產(chǎn)業(yè)大會”上，佳通輪胎銷售和市場總監(jiān)Christ Bloo做了題為“輪胎與油耗關系”的報告。

用低摩擦配件降油耗

Christ Bloo在報告中談到，車輛在行駛中主要有三大阻力——空氣阻力、機械摩擦力和輪胎滾動阻力。油耗的大小取決于車輛對行駛阻力的克服。上述三大阻力中，當車輛以時速80公里的速度行駛時，空氣阻力會占車輛阻力的45%，輪胎阻力占比40%，機械摩擦力也是不可避免的。為降低油耗，很多車輛配件制造商在開發(fā)低摩擦配件。

輪胎報廢前最省油

車輛結構會對輪胎產(chǎn)生一定影響。其中，相對于斜交胎來說，車輛結構對子午胎的影響更大。Christ Bloo稱，車輪定位每偏差1度，一輛普通卡車或客車的輪胎將偏移7m/公里，這在車輛加速時會導致胎面嚴重磨損。不過，Christ Bloo也表示，輪胎的滾動阻力隨著磨損不斷降低，所以輪胎即將報廢之前是最省油的階段。他還預測，為延長輪胎省油階段的使用壽命，未來可能會實現(xiàn)在此階段的輪胎上重新刻花。

此外，Christ Bloo談到，一定要確保充氣時胎壓正確，一輛車的胎壓較標準胎壓低10%，油耗將增加1.5%。

低阻滯橡膠可有效降阻

輪胎各部件對其滾動阻力都有一定影響，其中，胎面和帶束層是和滾動阻力密切相關的部件。胎面對輪胎滾動阻力的影響可達50%，帶束層占20%，胎體和胎側各占10%，氣密層和胎圈合計占10%。因此，在胎面使用低阻滯橡膠可以有效降低輪胎的滾動阻力，研究顯示，在條件相同情況下，使用低阻滯橡膠的輪胎可比普通輪胎多跑6%-7%的距離。

綜上所述，對于車主來說，Christ Bloo建議，首先要為車輛進行車輪定位；其次要設定并維護胎壓；此外，要確保輪胎留有合適的剩余花紋深度。這樣才能有效降低輪胎的滾動阻力，實現(xiàn)節(jié)油。