9月3日，抗戰(zhàn)勝利70周年閱兵儀式隆重舉行，除了軍容整肅，中國人民解放軍的武器裝備也早已今非昔比。除了令世人震撼的強大武器裝備體系，此次閱兵中還有一項重要的機動裝備，就是現(xiàn)役軍用汽車。這體現(xiàn)了汽車行業(yè)的國家戰(zhàn)略價值，也是汽車工業(yè)的驕傲。

此次閱兵共動用了40多種型號的裝備500余輛。從軍事國防角度看，軍事汽車與民用車輛有巨大的差異。乘用車的高端領(lǐng)軍地位仍不可動搖，民用SUV和軍隊的SUV也是兩個世界的產(chǎn)品。中重卡汽車也值得關(guān)注。

紅旗轎車的國家形象

整個閱兵期間最引人注目的汽車，無疑是習(xí)近平主席檢閱部隊時搭乘的這輛L9檢閱車了。紅旗L9作為檢閱車，紅旗H7作為陪閱車，隨國家領(lǐng)導(dǎo)人一同跨過金水橋，接受世界的檢閱，在展示中華民族自信、自強的同時，也展現(xiàn)出中國汽車人自強不息的奮斗精神和駕馭時代的豪氣。

這也是自主品牌必須做高端轎車的責(zé)任和使命，無論多大的投入，無論如何評價，中國都需要一汽的這樣的領(lǐng)軍產(chǎn)品。

SUV回歸越野

此次檢閱部隊用的較多的車是東風(fēng)猛士，姑且算其為SUV，實際也是真正的軍用越野車，其高大威猛與民用SUV相比，產(chǎn)品差異性太大了。

東風(fēng)猛士的長寬高分別為4717mm、2210mm和1983mm，軸距3300mm，整備質(zhì)量為3500kg，最大載重重量1750kg，最大牽引重量2000kg。東風(fēng)猛士采用了一臺東風(fēng)康明斯3.9L直列四缸增壓柴油發(fā)動機，最大功率150馬力，峰值扭矩502N·m，匹配5擋手動變速箱，0～80km/h加速時間為17秒。

與其相比，民用SUV徒有其表，但開猛士的感覺應(yīng)該不如開SUV舒服，一個在戰(zhàn)斗，一個在休閑。

中重卡的特殊地位

在 9月3日的閱兵儀式上，一汽解放、東風(fēng)、中國重汽、陜汽、北奔重汽均有車輛參加檢閱。此次閱兵共有27個裝備方隊，按照作戰(zhàn)體系要求編組，包括地面突擊、防空反導(dǎo)、海上攻擊、戰(zhàn)略打擊、信息支援、后裝保障等模塊，由陸軍、海軍、空軍、第二炮兵、武警部隊和四總部直屬部隊聯(lián)合編成，展示的武器裝備均為國產(chǎn)主戰(zhàn)裝備。此外，還有很多平時默默無聞的后勤保障車輛也被展示出來。

一汽MV3中型高機動性通用戰(zhàn)術(shù)車輛引人注目。中國一汽的MV3中卡是現(xiàn)代化新型中型（3.5噸級）卡車，產(chǎn)品滿足機動性、生存性、環(huán)境適應(yīng)性、保障性、測試性、電磁兼容性、可靠性等“八大領(lǐng)域”的苛刻指標(biāo)。

根據(jù)不同的使用需求，MV3的駕駛艙有雙門單排和四門雙排兩種版本，并且具有一定的裝甲防護能力，另外，它的車頂開有艙口，可以用于架設(shè)機槍等防衛(wèi)裝備。MV3有4×4和6×6兩種底盤，其中6×6版本搭載一臺8.6L直列六缸柴油發(fā)動機，最大功率350馬力，峰值扭矩1500N·m，與之匹配的是一臺AMT自動變速箱。

作為通用戰(zhàn)術(shù)車輛，MV3既可以承擔(dān)補給、運輸任務(wù)，同時由于其信息化水平較高，還可加裝火炮、導(dǎo)彈變身武器平臺，或者改裝為指揮車、電子對抗車等特殊裝備平臺。

東風(fēng)卡車作為綜合后勤保障車等也極其引人注目。1975年，二汽的第一代2.5噸級軍用越野汽車EQ240正式投產(chǎn)，在上個世紀(jì)末推出了第二代3.5噸級EQ2102系列卡車，并迅速成為了解放軍的重點裝備。這次閱兵中的后勤綜合保障車就是在東風(fēng)EQ平臺的基礎(chǔ)上打造的。

中國重汽一直是中國軍隊載重汽車的主要供應(yīng)商之一，此次閱兵中，搭載反艦和艦空導(dǎo)彈的卡車就是中國重汽出品的豪沃（HOWO）系列。這是一款15噸級載重汽車，采用6×6的驅(qū)動形式。由于這兩種導(dǎo)彈的發(fā)射平臺都是艦船或飛機，所以此次承載它們的卡車僅僅用作運輸工具，而非武器平臺的一部分。

重汽豪沃重卡還被改造成多種特種車輛，閱兵后勤保障方隊中的整體自裝卸運加油車、機場綜合保障車等都是采用重汽豪沃的平臺打造，體現(xiàn)了重卡的重要軍用價值。

陜汽就是在這個被稱為“大三線建設(shè)”的運動中建立起來的重卡企業(yè)。1974年，陜汽SX250定型，隨后開始持續(xù)供應(yīng)部隊。到了80年代，陜汽以斯太爾91為藍本開發(fā)出SX2190六輪卡車，從此成為了中國軍用卡車的主力之一，在它的基礎(chǔ)上開發(fā)的SX2300八輪卡車，則為部隊提供了更強大的運載能力。

陜汽的軍用卡車在部隊中應(yīng)用非常廣泛，從火箭炮發(fā)射車到野戰(zhàn)炊事車，陜汽重卡扮演著“百變金剛”的角色。此次閱兵中，指揮信息系統(tǒng)裝備方隊使用的就是陜汽重卡SX2190平臺，它可以保障各級單位信息暢通，是現(xiàn)代信息化戰(zhàn)爭中的重要基石。此外，后勤裝備方隊的運水車也采用了陜汽SX2190平臺。

汽車大集團的核心支柱

在閱兵中，主要的車型是卡車，而這些中重卡雖然市場銷量地位不斷下降，從2004年的11%占比，近10年來份額劇烈下降，201 4年僅占全國車市銷售2349萬輛的4.2%，但其軍事戰(zhàn)略地位始終不變。

上圖是中國中重卡的銷量結(jié)構(gòu)，中國的汽車大集團的行業(yè)地位很高，其中，軍事地位不可忽視。

2014年，東風(fēng)、一汽、重汽是三大核心支柱，這也是中國的一汽、二汽、三汽的歷史由來，其軍事價值體現(xiàn)較充分。

尤其值得關(guān)注的是，中卡的經(jīng)濟需要似乎不大，但軍用需求很大，一汽和東風(fēng)的中卡市場始終較大投入。雖然一汽和東風(fēng)的紅旗和猛士等乘用車銷量不高，但其意義很大。

這次閱兵中，卡車排放污染較大，產(chǎn)品升級任重道遠。以往閱兵中，大家較少關(guān)注環(huán)保問題，如今環(huán)保意識明顯提升。

另外，國家也應(yīng)加大力度采購更多的新型軍用卡車?yán)瓌咏?jīng)濟和改善國防。（本文作者為中國乘聯(lián)會秘書長崔東樹）