閱兵古來(lái)有之，從兩輪到四輪，從馬車到汽車，它也是人類文化歷史的一個(gè)縮影，今天為大家盤點(diǎn)的就是歷史上那些閱兵車。

雖然沒有影像資料，但不難從諸如秦始皇陵銅車馬之類的出土文物想象一下當(dāng)年的盛況。

馬車一直延續(xù)到近現(xiàn)代，時(shí)至今日，英國(guó)女王的閱兵依然使用這種古風(fēng)濃厚的四輪馬車。

蘇聯(lián)/俄羅斯的閱兵歷史也比較長(zhǎng)，在1945年的紅場(chǎng)勝利閱兵上朱可夫元帥騎著白馬檢閱部隊(duì)。

1949年，吉爾110B檢閱車投入使用，隨后中國(guó)也有引入。

1960年開始，蘇聯(lián)投產(chǎn)吉爾111B檢閱車，這是出現(xiàn)在1963年十月革命閱兵上的吉爾111B。

檢閱車也用在閱兵之外，比如首位進(jìn)入太空的宇航員加加林（左一）與蘇聯(lián)領(lǐng)導(dǎo)人赫魯曉夫（中）參加游行。

吉爾111B使用了超過(guò)10年時(shí)間，也在蘇聯(lián)的多次閱兵式上亮相，直到被吉爾117檢閱車取代。

1972年，吉爾117B出現(xiàn)，搭配7.0排量V8發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配2速或者3速自動(dòng)變速器。

從吉爾117B的彩照能看出，它依然是典型的閱兵車設(shè)計(jì)，白色胎壁加上鍍鉻輪圈非常搶眼。

吉爾117B的車內(nèi)造型，扶手和麥克風(fēng)也是為了檢閱之用而設(shè)計(jì)。

1981年，吉爾115B（41044）出現(xiàn)在閱兵式上，這也已經(jīng)是吉爾的第三款檢閱車。

紅場(chǎng)閱兵中的吉爾115B，造型已經(jīng)是與時(shí)俱進(jìn)，連燈具也是當(dāng)時(shí)的流行款式。

41044車型使用的時(shí)間超過(guò)了20年，終于新的410441作為小改款推出了，據(jù)說(shuō)只制造了三臺(tái)。

1940年代中國(guó)尚沒有批量生產(chǎn)汽車的能力，所以領(lǐng)導(dǎo)人只能乘坐威利斯吉普檢閱軍隊(duì)。

1949年開國(guó)大典閱兵時(shí)候的檢閱車為別克Special敞篷coupe車型。

1954年，時(shí)任國(guó)防部長(zhǎng)彭德懷乘坐吉爾110B檢閱部隊(duì)，而受閱部隊(duì)也基本以蘇式裝備為主。

1959年，紅旗開始成為天安門閱兵的重要角色，時(shí)任國(guó)防部長(zhǎng)林彪乘坐CA72檢閱了部隊(duì)。

CA72的技術(shù)并不完善，而隨后改進(jìn)并批量生產(chǎn)的CA770成為了高級(jí)公務(wù)用車。

進(jìn)入1960-1970年代，中國(guó)的檢閱用車換成了國(guó)產(chǎn)的北京212系列輕型越野車。

1984年再次恢復(fù)國(guó)慶閱兵，鄧小平乘坐CA770檢閱部隊(duì)。

1999年，CA770最后一次出現(xiàn)在天安門廣場(chǎng)，國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人江澤民乘坐它檢閱了部隊(duì)。

2009年，全新設(shè)計(jì)制造的紅旗CA7600成為了天安門慶典的閱兵車。

法國(guó)也是經(jīng)常舉行閱兵的國(guó)家，他們的閱兵車主要還是自產(chǎn)的法國(guó)車。

法國(guó)人只要條件允許，都使用法國(guó)車。這是1963年，時(shí)任總統(tǒng)的戴高樂(lè)乘坐雪鐵龍DS通過(guò)街道。

標(biāo)致P4實(shí)際上是授權(quán)生產(chǎn)的法國(guó)版G級(jí)，它在很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)也是法軍的主力輕型軍車。

如今的法國(guó)國(guó)慶檢閱車換成了ACMAT制造的VLRA四驅(qū)軍車，這款車也有多種變型車。

在東歐等地區(qū)，由于意識(shí)形態(tài)的關(guān)系，通常也會(huì)使用蘇聯(lián)的車輛，比如這臺(tái)出現(xiàn)在東德點(diǎn)火儀式上的UAZ469。

朝鮮閱兵儀式，也采用了UAZ系列車型。

朝鮮閱兵儀式上的敞篷奔馳G級(jí)，G級(jí)本身就是作為軍車設(shè)計(jì)，參加閱兵也是本分。