今年上半年，我國車市呈現(xiàn)平穩(wěn)較快增長，表現(xiàn)好過預(yù)期。國產(chǎn)乘用車（不含微客）市場上半年銷量同比增長17.2%，至772.66萬輛，再次刷新全球記錄，超越美國居世界第一，打破了持續(xù)近兩年的微增長。

上半年，車市的景氣由多方面因素促進(jìn)。其根本原因是車市經(jīng)歷兩年調(diào)整后的重新恢復(fù)元?dú)?，同時加上受釣魚島事件影響的日系車逐步恢復(fù)，德美系不斷加強(qiáng)和鞏固自身優(yōu)勢，以及韓系車的迅猛增長。

國產(chǎn)乘用車市場中，自主品牌整體表現(xiàn)好于市場，份額稍有提升。上半年，自主品牌銷量完成265.51萬輛，同比增長22.9%，增幅好于該市場平均增速，其份額同比略升1.6個百分點(diǎn)至34.3%，略超三分之一。

長城銷量排名榜首 奇瑞跌至第六

自主品牌乘用車企中，上半年銷量前十企業(yè)依次是長城汽車、吉利汽車、上汽通用五菱、比亞迪、長安汽車、奇瑞汽車、江淮汽車、上海汽車、華晨汽車和東風(fēng)柳州。這十家企業(yè)上半年銷量合計197.46萬輛，約占自主品牌總銷量的四分之三（74.5%）。

長城汽車上半年銷量實(shí)現(xiàn)30.03萬輛，是自主唯一銷量突破30萬輛的企業(yè)，且較其他企業(yè)有明顯的銷量優(yōu)勢——高出第二名近四萬輛。排名第二至第六的企業(yè)銷量均在20萬-30萬輛之間，且銷量彼此接近，其中，奇瑞汽車，以往自主的“老大”，今年上半年銷量22.28萬輛，排名跌至第六位。而其他企業(yè)銷量則在20萬輛以下，且最高的也僅略超十萬輛，與排名靠前的企業(yè)銷量有明顯的差距。

長安汽車增速最快 奇瑞銷量下跌

從銷量增長表現(xiàn)來看，前十的企業(yè)中，以長安汽車銷量增長最快，在新車（逸動、CS35、悅翔等）銷量的帶動下，其上半年銷量由去年同其的13.43萬輛高增91.5%至25.72萬輛，向第一階梯躍進(jìn)。

增長第二快的是長城汽車，上半年銷量同比實(shí)現(xiàn)43.5%的增長，增長的主力來自于其SUV車型，長城SUV上半年銷量同比增長七成至18.66萬輛，是長城銷量最高的汽車類型。其中，長城哈弗H6和M4車型在整個SUV市場銷量排名中均進(jìn)入前五位（分別排名第二和第四位）。

上汽通用五菱、比亞迪、江淮汽車、華晨汽車和東風(fēng)柳州上半年銷量均增長兩三成。其中，比亞迪在經(jīng)歷三年調(diào)整期后，今年上半年銷量26.10萬輛，同比增長26.2%。

作為仍處于調(diào)整期內(nèi)的奇瑞汽車，在上半年整體車市平穩(wěn)快速增長的局勢下，銷量出現(xiàn)大幅下滑——下滑16.1%。其旗下車型中，除QQ和奇瑞E5以外，其余車型銷量均大跌。

吉利和華晨汽車上半年銷量分別增長18.0%和16.8%，至26.34萬輛和10.52萬輛。