中國汽車業(yè)經(jīng)歷了幾年高速增長時期，其增幅遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過GDP的增速，不過，今年起，汽車業(yè)的增速或許會逐漸重合，國內(nèi)汽車業(yè)進入了微增長階段。對微增長時期下的國內(nèi)汽車業(yè)有以下幾點建議。

第一，兼并重組、做強做大。廣汽是第一個響應(yīng)兼并重組國家政策的企業(yè)。事實上，企業(yè)重組的成本要比建新廠高得多，并且政府沒有什么政策優(yōu)惠，但這是趨勢，無法阻擋。

第二，產(chǎn)品與技術(shù)的創(chuàng)新是未來發(fā)展的關(guān)鍵。國外汽車業(yè)，生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)技術(shù)及投資模式都在進行革命化的創(chuàng)新：生產(chǎn)線更加緊湊，工藝更加精巧，管理更加簡潔。這些發(fā)展全部按照提升50%的目標(biāo)推進：汽車的成本減少50%，車的性能提高50%，好幾家企業(yè)已經(jīng)完成目標(biāo)。

此外，產(chǎn)品創(chuàng)新要適應(yīng)未來的消費發(fā)展。例如，汽車的安全和環(huán)保、節(jié)能輕量化、小型化等等。

第三，整合銷售、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。廣汽已經(jīng)與菲亞特、三菱公司達成共識，互相對外開放服務(wù)領(lǐng)域，使消費者能夠就近享受服務(wù)，這樣可以使資源得到充分整合和利用。

第四，樹立品牌戰(zhàn)略。中國叫得響的品牌很少，但相對于汽車，國內(nèi)酒水品牌的知名度更高：中央電視臺酒水、飲料的廣告非常多。在品牌建設(shè)方面，汽車產(chǎn)業(yè)更需要媒體的關(guān)心和支持。

此外，完善產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)。目前國內(nèi)整車市場占比為62%，服務(wù)為19%，零部件為19%。再看美國服務(wù)占比62%，整車為18%，零部件為20%，可見未來國內(nèi)服務(wù)方面提升的空間很大。。

最后，重視海外戰(zhàn)略。汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)在產(chǎn)能過剩，出口僅為5%。目前出口比例比較高的企業(yè)有：廣汽吉奧、奇瑞、吉利、長城這些企業(yè)，同時，以服務(wù)為中心來做市場非常關(guān)鍵。

（此報告根據(jù)“2013中國汽車論壇”資料整理，作者為廣州汽車集團股份有限公司總經(jīng)理曾慶洪）