近日在北京舉行的新華信2013年5月月初視頻會(huì)議上，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)有形汽車市場(chǎng)分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)蘇暉對(duì)4月份北京車市做了綜合分析。

蘇暉談到，在經(jīng)歷了3月份北京汽車市場(chǎng)銷售比較好的形勢(shì)下，北京目前汽車市場(chǎng)進(jìn)入了與年初對(duì)2013年車市很樂(lè)觀的預(yù)測(cè)相反的狀態(tài)，4月份北京車市不升反降，雖然“五一”已過(guò)，車市并未出現(xiàn)回升跡象，甚至出現(xiàn)了行業(yè)應(yīng)當(dāng)警惕的狀況。

4月北京車市霧里看花

蘇暉對(duì)4月北京車市的主要表現(xiàn)總結(jié)如下。

首先，雖然北京4月份的汽車總銷售量仍未公布，但根據(jù)市場(chǎng)情況可以推測(cè)，肯定達(dá)不到3月份的總銷售量水平。

其次，2012年二季度出現(xiàn)的庫(kù)存大幅增加，市場(chǎng)大幅降價(jià)促銷的狀況再次出現(xiàn)，甚至更加嚴(yán)重。

第三，去年同期豪華車、進(jìn)口車車價(jià)持續(xù)上升，銷售量持續(xù)上升，而僅僅是自主品牌汽車量?jī)r(jià)齊降，目前北京車市全系列車都在大幅度降價(jià)促銷，局面難以預(yù)料。

第四，由于環(huán)保問(wèn)題，各地都在限制二手車準(zhǔn)入，這已經(jīng)嚴(yán)重地制約了二手車市場(chǎng)的發(fā)展，同時(shí)也大大沖擊了北京傳統(tǒng)的新車置換占主導(dǎo)地位的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，造成新舊車市場(chǎng)同時(shí)下滑。

北京車市現(xiàn)狀綜合分析

對(duì)于北京車市的現(xiàn)狀，蘇暉認(rèn)為，過(guò)于樂(lè)觀的2013年產(chǎn)銷目標(biāo)的巨大沖擊正在形成。一方面，2013年北京汽車市場(chǎng)的產(chǎn)銷目標(biāo)與2012年年初產(chǎn)銷目標(biāo)的預(yù)測(cè)不同，2013年的目標(biāo)從上到下乃至全國(guó)普遍樂(lè)觀，汽車制造商、汽車行業(yè)部門、汽車市場(chǎng)預(yù)測(cè)機(jī)構(gòu)，預(yù)計(jì)年增長(zhǎng)率10%-15%，而廣大汽車經(jīng)銷商的預(yù)測(cè)并不樂(lè)觀，這一現(xiàn)象形成與往年很大的不同，值得關(guān)注和重視。

另一方面，由于制造商預(yù)測(cè)比較樂(lè)觀，2013年產(chǎn)銷目標(biāo)形成比較高的水平，而國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)快速變化的現(xiàn)狀，必將使制造商較高的計(jì)劃目標(biāo)，形成2012年向經(jīng)銷商壓指標(biāo)的狀況，從而造成庫(kù)存高、降價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的局面再次出現(xiàn)。廣大經(jīng)銷商壓力比較大。

而且，中國(guó)汽車產(chǎn)銷量已連續(xù)幾年保持在較高水平，形成巨大的社會(huì)壓力，尤其是汽車后市場(chǎng)不適應(yīng)的狀態(tài)將變得更加嚴(yán)重。汽車售后服務(wù)在近幾年并沒(méi)有發(fā)生重大的變化和創(chuàng)新，廣大經(jīng)銷商2012年汽車銷售量上去了，而經(jīng)濟(jì)效益卻大幅度下滑，這一矛盾在2013年將變得更加嚴(yán)重。汽車市場(chǎng)不確定性的影響難以預(yù)料。

蘇暉還談到，北京車市的高庫(kù)存正在日新月異。他表示，輿論一致認(rèn)為，合理的庫(kù)存在1.2左右，目前由于制造商的高計(jì)劃指標(biāo)，北京經(jīng)銷商的庫(kù)存已經(jīng)達(dá)到2的水平，正在向3靠近，因此經(jīng)銷商高庫(kù)存帶來(lái)的巨大影響隨時(shí)都將爆發(fā)，甚至北京市場(chǎng)上有一種新的輿論，即制造商在高指標(biāo)計(jì)劃的推動(dòng)下，并不十分關(guān)注經(jīng)銷商銷售出多少，而更關(guān)注經(jīng)銷商進(jìn)貨多少。

此外，歷史上北京車市要么經(jīng)銷商對(duì)市場(chǎng)信心不足，要么廣大消費(fèi)者由于宏觀經(jīng)濟(jì)影響對(duì)市場(chǎng)信心不足，兩者交替出現(xiàn)，而今年兩者正在同時(shí)出現(xiàn)，即經(jīng)銷商對(duì)銷售市場(chǎng)信心嚴(yán)重不足，甚至沒(méi)有信心，而消費(fèi)者正在形成心態(tài)性的市場(chǎng)，對(duì)購(gòu)買汽車信心不足，加上中央八條規(guī)定和各地方政府相應(yīng)的規(guī)定，豪車市場(chǎng)大幅度萎縮，價(jià)格大幅下降，帶動(dòng)了進(jìn)口車、合資車、自主品牌汽車降價(jià)促銷，而此種現(xiàn)象不是在緩解，而是在加劇，值得警惕。

據(jù)蘇暉透露，北京主流經(jīng)銷商和大品牌經(jīng)銷商的經(jīng)濟(jì)效益嚴(yán)重下滑。高庫(kù)存壓力形成新的資金壓力，促成了降價(jià)促銷的壓力，加之消費(fèi)者購(gòu)車的熱情在減退，幾種因素疊加在一起，很有可能形成近幾年來(lái)市場(chǎng)的巨大風(fēng)險(xiǎn)。

蘇暉表示，政府和行業(yè)部門歷來(lái)只重產(chǎn)銷計(jì)劃和 GDP增長(zhǎng)，不重視汽車營(yíng)銷、市場(chǎng)的綜合平衡，以及汽車后市場(chǎng)的提高和發(fā)展，這在當(dāng)前形勢(shì)下值得反思。“近期媒體披露，某重大論壇上行業(yè)專家在預(yù)測(cè)2015年汽車市場(chǎng)總量時(shí)，竟高達(dá)4500萬(wàn)輛，不知有什么根據(jù)？會(huì)出現(xiàn)什么狀況？”他反問(wèn)道。他認(rèn)為，北京的小汽車增速還要控制。

總之，蘇暉在會(huì)上表示，北京車市目前出現(xiàn)的狀況值得關(guān)注和警惕，各種輿論和政策信息仍然會(huì)大批量出現(xiàn)，不確定性因素越來(lái)越多，對(duì)2013年北京車市將產(chǎn)生重大影響，相對(duì)于北京汽車市場(chǎng)銷售數(shù)量來(lái)說(shuō)，這方面的影響力更大更值得重視，至少目前北京車市的總體反應(yīng)不容樂(lè)觀。