近五年歐洲車市銷量持續(xù)下滑 下滑逾兩成

根據(jù)蓋世汽車網整理的數(shù)據(jù)，近幾年歐洲（歐盟27國 EFTA國）車市命運多舛，在受美國金融危機波及后，又遭遇了歐債危機影響，2008年以來，其乘用車銷量持續(xù)下滑，至2012年，銷量跌至1252.79萬輛，較2007年的1595.98萬輛下跌21.5%。同時歐洲車市受危機的影響仍看不到轉機，今年1-2月，歐洲乘用車銷量再度下滑9.3%，至174.81萬輛。

近五年來，各種危機對歐洲市場造成的影響可謂前所未有。若只看歐盟27國，截至2012年，歐盟27國銷量同比下滑8.2%，至1205.39萬輛，跌回1995年以前水平，同時其8.2%的年銷量同比跌幅創(chuàng)20年來最大。按月度時間來看，截至今年2月，歐盟27國銷量已連續(xù)17個月出現(xiàn)同比下降。

西班牙、意大利領跌 德國銷量略降

隨著歐洲整體車市銷量的下滑，其主要的五大單一市場均未能幸免，近五年銷量也均呈現(xiàn)下滑形勢，同時也伴隨著這五大市場銷量排名的變遷。

歐洲前五大單一市場中，銷量最大的一直是德國，2012年其乘用車銷量308.25萬輛；其次是英國和法國，2012年銷量分別為204.46萬輛和189.88萬輛；意大利和西班牙則分別以140.21萬輛和69.96萬輛銷量排名第四和第五。而在2007年，這五大市場乘用車銷量排名依次是德國、意大利、英國、法國和西班牙。

五大市場中，近五年來，銷量下滑最快的是西班牙，其2012年銷量較2007年下滑56.7%，減少91.5萬輛。其次是意大利，銷量下滑了43.8%，但其逾百萬輛（為109萬輛）的銷量在五大市場中最高。而德國銷量降幅最低、銷量下降最少，其2012年較2007年銷量僅降2.1%，即6.57萬輛。

德系、韓系企業(yè)表現(xiàn)不錯 其他企業(yè)銷量大幅下滑

從歐洲市場的主要汽車企業(yè)來看，近五年，排名第一的大眾銷量略降，但市場份額大幅提升。其2012年銷量311.23萬輛，較2007年（314.75萬輛）略降1.7%，但市場份額提升5個百分點至24.8%。

德系的寶馬集團，近五年在歐洲銷量下滑5.9%，市場份額略有上升，其2012年銷量79.93萬輛，在歐洲市場排名第六位，超過了菲亞特集團。而戴姆勒集團表現(xiàn)相對遜色，銷量下滑21.7%，市場份額略有下降。

PSA、雷諾、通用、福特、菲亞特近五年在歐洲銷量均大幅下滑，降幅均超歐洲乘用車市場平均降幅（21.5%），市場份額均下降。其中，菲亞特集團2012年銷量79.85萬輛，已被寶馬集團超過，排名降至第七位。

韓系車企在歐洲市場表現(xiàn)不錯，2012年現(xiàn)代和起亞在歐洲市場銷量較其2007年均增長逾三成。而日系車企中，除日產（銷量整體增長四成）以外，其他企業(yè)近五年在歐洲市場銷量整體均下滑逾四成。