近年來，我國(guó)乘用車產(chǎn)銷量不斷攀升，截至去年年底，中國(guó)民用轎車保有量已近6000萬輛。面對(duì)如此龐大的車主規(guī)模，車輛質(zhì)量及消費(fèi)者維權(quán)現(xiàn)狀如何呢？“3·15”臨近，有媒體開展了調(diào)查，該調(diào)查實(shí)際回收有效問卷1.6萬余份。

故障發(fā)生率上升

從調(diào)查數(shù)據(jù)來看，2013年，中國(guó)汽車整體故障率為56.9%，同比上升2.1%。

此次調(diào)查中，每百位車主的愛車中就有2.6輛出現(xiàn)過大故障（符合“三包”退換條件的故障即為大故障）。而小故障率更是高得驚人，平均每百車中有63.9輛出現(xiàn)過小故障。總體而言，目前我國(guó)的汽車質(zhì)量水平還有待進(jìn)步。

對(duì)比四種較為嚴(yán)重的故障發(fā)生率，調(diào)查發(fā)現(xiàn)，每百輛車中有1.04輛會(huì)出現(xiàn)燃油泄漏故障，0.96輛出現(xiàn)制動(dòng)失效故障，0.81輛轉(zhuǎn)向失效的故障，0.53輛出現(xiàn)車身開裂故障。

內(nèi)飾類問題最多

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，微型車整體故障率卻高達(dá)76.6%，遠(yuǎn)高于整體乘用車故障率的平均水平，豪華車的整體故障率僅35.7%。

車輛小故障是消費(fèi)者的最大的困擾。此次調(diào)查中，平均每百輛車中有40.3輛車遭受過內(nèi)飾類故障（如中控臺(tái)故障、內(nèi)飾板故障和儀表板故障等）；有24.1輛車在車輛閉合方面存在著問題和缺陷（如風(fēng)噪大、車輛滲水和車門故障等）；有13.6輛車遇到過車輛轉(zhuǎn)向方面的異常（如方向跑偏和方向盤異常）；還有12.1輛車發(fā)生過車輛制動(dòng)類故障（如發(fā)動(dòng)機(jī)雜音和車身抖動(dòng)）。

廠家熱線“不給力”

據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)整體汽車故障發(fā)生率呈現(xiàn)由東部沿海到西部邊遠(yuǎn)地區(qū)遞增的現(xiàn)象。而且城市經(jīng)濟(jì)活躍度越低，汽車故障發(fā)生率越高，維修服務(wù)水平越差。一線城市至四線城市的故障率依次逐級(jí)上升，故障解決效果卻逐級(jí)下落。

從調(diào)查數(shù)據(jù)看，近半數(shù)消費(fèi)者遭遇的汽車故障沒有得到汽車售后服務(wù)體系的處理。這部分消費(fèi)者中僅有7%進(jìn)行了投訴，而77%的投訴最終得不到解決。調(diào)研得知，這一現(xiàn)象的主要原因是電話專線投訴無果所致。