汽車行業(yè)依舊風(fēng)云起伏，在剛過去的2012年當(dāng)中，全球主要的汽車市場再顯增長不一態(tài)勢，下文對此進(jìn)行簡要分析。

成熟市場中，美國輕型車銷量再次呈現(xiàn)兩位數(shù)的增長，日本從地震影響重創(chuàng)中迅速復(fù)蘇，而歐洲市場仍陷入危機(jī)，表現(xiàn)令人堪憂。

金磚四國中，僅俄羅斯車市場呈現(xiàn)兩位數(shù)的快速增長，其他三國車市場依舊呈現(xiàn)個位數(shù)的增長態(tài)勢。其他新興市場汽車銷量也呈現(xiàn)高低不一的增長。

下面具體對這些主要的汽車市場銷量增速情況進(jìn)行分析。

成熟市場

美國作為全球第二大汽車市場，2012年在油價回落、新車上市等多重利好的因素下，美國輕型車銷量實(shí)現(xiàn)其金融危機(jī)后連續(xù)第三年的兩位數(shù)增長——銷量同比增長13.4%，至1443.97萬輛，同時其該年增速創(chuàng)下20多年來銷量增長之最。

日本2011年由于受地震、日元升值等因素影響，該年國內(nèi)乘用車（不含微車）銷量同比大降18.5%，至238.60萬輛，而2012年由于同比基數(shù)較低，以及政府給予環(huán)保車補(bǔ)助政策等，日本國內(nèi)乘用車銷量迅速復(fù)蘇，全年同比增長26.3%，至301.47萬輛。

相比美國和日本，歐洲市場拖累成熟市場整體表現(xiàn)。其在歐債危機(jī)的持續(xù)影響下，2012年乘用車銷量進(jìn)一步下滑，同比下滑7.8%，至1252.79萬輛，降幅較2011年（降幅為1.4%）進(jìn)一步擴(kuò)大，同時銷量跌至17年來最低水平，復(fù)蘇遙遙無期。

雖然歐洲車市整體表現(xiàn)不佳，但其中也不乏有些市場表現(xiàn)較好。歐洲前四大汽車市場中，英國車市表現(xiàn)較好，2012年全年銷量204.46萬輛，同比實(shí)現(xiàn)5.3%的增長，是歐洲前四大車市中唯一銷量增長的車市。英國2012年乘用車銷量超過法國（189.88萬輛），成為歐洲僅次于德國（308.25萬輛）的第二大市場。

而德國、法國和意大利乘用車銷量均出現(xiàn)下滑。其中，法國和意大利乘用車銷量分別出現(xiàn)13.9%和19.9%的大幅下滑。

金磚四國

金磚四國中，俄羅斯市場增速最快，其2012年輕型車銷量共計(jì)293.51萬輛，同比實(shí)現(xiàn)10.6%的增長，增速雖然較2011年的38.7%有大幅放緩之勢，但仍是金磚四國中唯一銷量以兩位數(shù)增長的汽車市場。

中國、巴西和印度車市場均以個位數(shù)增長。其中，中國2012年乘用車（不含微客）銷量持續(xù)低速增長，銷量增長7.6%，至1325.81萬輛，增速較2011年略有收窄。巴西市場受國際經(jīng)濟(jì)形勢惡化的拖累，車市增速依然疲軟，2012年輕型車銷量增長6.1%，至363.41萬輛。印度2012年乘用車銷量僅增5.0%，至204.25萬輛。

其他新興市場

其他新興市場中，泰國和印尼市場表現(xiàn)較好。2012年泰國汽車總銷量同比大幅增長80.0%，至143萬輛。其原因主要是由于其2011年受洪水災(zāi)害的嚴(yán)重影響，銷量基數(shù)較低，以及政府對首次購車者提供補(bǔ)貼。印尼2012全年新車銷量實(shí)現(xiàn)111.62萬輛，同比驟增24.8%，其原因主要與印尼較低的借貸成本和不斷提升的購買力兩大因素有關(guān)。

南非2012年新車銷量累計(jì)達(dá)到62.17萬輛，同比增長8.8%，增速較去年整年的15.6%有所放緩。馬來西亞汽車銷售量達(dá)627753輛，同比增長4.6%。

阿根廷2012年汽車銷量出現(xiàn)下滑，同比下滑6.1%，至83.01萬輛。而2011年整年其汽車銷量實(shí)現(xiàn)26.5%的增長。

注：

本文數(shù)據(jù)來源：Ward’s Auto、日本汽車經(jīng)銷商商協(xié)會JADA、歐洲汽車制造商協(xié)會ACEA、乘聯(lián)會、巴西全國汽車經(jīng)銷商協(xié)會Fenabrave、歐洲商業(yè)協(xié)會AEB、印度汽車制造商協(xié)會SIAM、印尼汽車制造商協(xié)會統(tǒng)計(jì)、南非汽車制造商協(xié)會NAAMSA以及新聞媒體報(bào)道等。