臨近“五一”假期，輪胎企業(yè)停工、降負(fù)的消息不斷傳出。

針對(duì)這方面問題，日前，隆眾資訊對(duì)部分輪胎企業(yè)進(jìn)行了調(diào)研。

此次調(diào)研的43家樣本企業(yè)中，有8家企業(yè)已安排放假計(jì)劃，占比19%；

另有19家企業(yè)，暫無放假計(jì)劃；其余16家企業(yè)暫不確定。

從調(diào)研情況來看，半鋼胎工廠受影響程度，要大于全鋼胎工廠。

這主要是由于半鋼胎、全鋼胎出口區(qū)域，差別較大。

數(shù)據(jù)顯示，2019年，乘用車輪胎（主要是半鋼胎）出口歐美地區(qū)，占出口總量的35%。

卡客車輪胎（主要是全鋼胎）出口歐美，占比13%。

不難看出，疫情導(dǎo)致歐美輪胎市場(chǎng)萎靡，對(duì)半鋼胎沖擊更大。

據(jù)悉，自2020年3月中下旬開始，海外疫情不斷升級(jí)。

這導(dǎo)致很多國外采購商，開始取消訂單或延遲發(fā)貨。

據(jù)預(yù)測(cè)，二季度，中國輪胎出口數(shù)據(jù)將較為慘淡。

目前來看，中國國內(nèi)需求在緩慢恢復(fù)，但難以彌補(bǔ)出口下滑造成的缺口。

預(yù)計(jì)近日會(huì)有更多企業(yè)安排限產(chǎn)或放假，國內(nèi)輪胎企業(yè)開工率也將隨之下滑。

5月份，各企業(yè)的開工情況，將視全球疫情控制進(jìn)展，以及國內(nèi)需求恢復(fù)狀況適當(dāng)調(diào)整。

（本文由輪胎世界網(wǎng)整理，資料來源于隆眾資訊，有刪改）