近日，有分析師對山東地區(qū)輪胎生產(chǎn)廠家、輪胎經(jīng)銷商、重卡經(jīng)銷商以及終端物流市場，做了深度走訪調(diào)研。

調(diào)研結(jié)果顯示，2017年因環(huán)保問題限產(chǎn)的輪胎企業(yè)，目前基本都已復(fù)工。

分析師據(jù)此判斷，環(huán)保對輪胎行業(yè)的影響主要在成本端，輪胎廠生產(chǎn)造成的污染實際比較小。長期來看，環(huán)保對輪胎廠家生產(chǎn)活動的影響程度有限。

此外，雖然銀行信貸收緊，但輪胎企業(yè)仍可以從其他諸多渠道獲得融資。后續(xù)影響輪胎行業(yè)開工率的因素，更多地是在需求端。

目前，下游輪胎經(jīng)銷商的備貨行為趨于理性，許多經(jīng)銷商采用廠家直發(fā)模式來降低自身庫存。

分析師認為，在3月傳統(tǒng)旺季過后，終端需求的不景氣將逐漸向上傳導(dǎo)，輪胎廠家向下游經(jīng)銷商壓庫存的難度也將增加，輪胎行業(yè)難以維系較高的開工率。

同時，分析師還表示，近期中美貿(mào)易戰(zhàn)開戰(zhàn)，使得對美出口依賴度較大的全鋼胎行業(yè)陷入恐慌。此外，歐盟也將于5月份宣布對華卡客車輪胎反補貼初裁結(jié)果。

屆時，國外天然橡膠主產(chǎn)區(qū)也將迎來割膠旺季，因此，后續(xù)膠價仍難有起色。

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