2015年，國內(nèi)輪胎企業(yè)全鋼胎開工率較2014年再度走低。

監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2015年，山東地區(qū)全鋼胎月均開工率62.27%，較2014年月均開工下滑8.28個百分點(diǎn)。

工礦多處關(guān)停、基建作業(yè)停滯等終端需求低迷嚴(yán)重影響全鋼胎的開工，同時，原料價格低位震蕩亦無力支撐全鋼胎市場上行。

第一季度：延續(xù)慘淡慣性 開工稍顯謹(jǐn)慎

傳統(tǒng)春節(jié)，國內(nèi)全鋼胎市場進(jìn)入假期休整期，生產(chǎn)企業(yè)全面停產(chǎn)，開工率降至全年最低，且2015年停產(chǎn)時間要長于往年，多在半個月左右，個別一個月。

整個一季度輪胎市場延續(xù)2014年的慘淡慣性，原料價格低位、輪胎成品價格攀附下行等多重利空因素使得輪胎市場烏云密布。后市走勢不明朗下，節(jié)后輪胎企業(yè)開工稍顯謹(jǐn)慎。

數(shù)據(jù)顯示，2015年1-3月，山東地區(qū)全鋼胎月均開工率51.22%，較2014年1-3月下滑13.83%。

第二季度：開工預(yù)期強(qiáng)勁 開工全年最高

春節(jié)后，國內(nèi)全鋼胎市場步入正軌，廠商返市熱情高漲，生產(chǎn)空白期及庫存消化期的雙重利好共同支撐全鋼胎開工的強(qiáng)勁預(yù)期。

4月，全鋼胎開工明顯提升，監(jiān)測樣本中，過半廠家開工提升至滿產(chǎn)。需求向好帶動，上半年生產(chǎn)任務(wù)重，二季度全鋼胎開工逐月走高。

據(jù)監(jiān)測，2015年4-6月，山東地區(qū)全鋼胎平均開工率為70.45%，較2014年4-6月下滑4.49%。

第三季度：停產(chǎn)次數(shù)最多 開工弱勢走低

三季度，尤其是9月份，國內(nèi)全鋼胎市場并未迎來預(yù)期的向好，相反逐月走軟的態(tài)勢更是讓廠商糾結(jié)不已。

高溫天氣用電高峰期間歇性停產(chǎn)、閱兵藍(lán)保證空氣質(zhì)量短時間停產(chǎn)、雙節(jié)臨近借機(jī)再度放假停產(chǎn)，這也許是近幾年全鋼胎設(shè)備停產(chǎn)次數(shù)最多的季度。庫存高、銷售難，停產(chǎn)減產(chǎn)亦是廠家不得已而為之的手段。

數(shù)據(jù)顯示，2015年7-9月，山東地區(qū)全鋼胎月均開工率為66.64%，較2014年7-9月下滑5.01%。

第四季度：生產(chǎn)任務(wù)壓制 開工小幅走高

10月初國慶節(jié)，國內(nèi)輪胎企業(yè)為響應(yīng)國家法定政策，也為了緩解庫存及銷售壓力，多數(shù)廠家停產(chǎn)放假3-7天，個別延續(xù)10天。節(jié)后返市開工逐步提升，同時四季度生產(chǎn)任務(wù)的壓力下，部分廠家開工率維持高位。

與此同時，山東東營個別廠家因資金困難導(dǎo)致原料供應(yīng)不及時，生產(chǎn)連續(xù)性受到影響，甚至維持最低負(fù)荷生產(chǎn)。

全鋼胎市場不再樂觀

整體來看，2015年，全鋼胎市場表現(xiàn)不再樂觀，銀行放貸較為謹(jǐn)慎，去年統(tǒng)計(jì)新擴(kuò)張產(chǎn)能項(xiàng)目多數(shù)擱淺，同時全鋼胎終端需求低迷下，廠家開工及庫存恢復(fù)理性，不再一味的放量，導(dǎo)致全年開工低于去年水平。

2015年是全鋼胎企業(yè)開工降負(fù)、減產(chǎn)、限產(chǎn)次數(shù)最多的一年。數(shù)據(jù)顯示，2015年，行業(yè)整體開工率較去年下滑8.28個百分點(diǎn)。

當(dāng)前，國內(nèi)全鋼胎結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩非常明顯，個別小規(guī)模企業(yè)已經(jīng)到了虧損邊緣，原材料采購不及時，拖累了生產(chǎn)連續(xù)性和穩(wěn)定性。同時，2014年全鋼胎年報中統(tǒng)計(jì)的全鋼胎新擴(kuò)張產(chǎn)能項(xiàng)目，受資金緊張及需求疲軟的影響，進(jìn)展并不順利，產(chǎn)能釋放受到抑制，部分項(xiàng)目基本擱淺。

有分析認(rèn)為，2016年，國內(nèi)全鋼胎開工難有開工負(fù)荷難有大的提升，多維持6-7成開工負(fù)荷為主。

2015年全鋼胎市場沒有2014年慣性延續(xù)下的高負(fù)荷生產(chǎn)，有的只是客觀原因下限停產(chǎn)的跟隨；沒有2014年逢月必降不按常理出牌的刺激，有的只是月月穩(wěn)定下糾結(jié)的試探；沒有2014年投資項(xiàng)目蜂擁而上的扎堆，有的只是項(xiàng)目擱淺下的無奈；沒有2014年新增庫存無處釋放的壓力，有的只是合理庫存下無人問津的尷尬；沒有2014年利潤帶來的可觀收益，有的只是頻臨負(fù)利懸崖的危險。

2015年，全鋼胎標(biāo)桿企業(yè)價格大跳水，其他廠家淡定觀市、不再跟風(fēng)；經(jīng)銷商在品牌選擇上有了挑剔，“不三包”品牌成為過氣明星；市場價格一直處于下行通道，原料和需求都不給力。

2015年，全鋼胎市場到底怎么了？