進(jìn)入11月份以來，中石化華北銷售公司已連續(xù)5次上調(diào)丙烯腈現(xiàn)貨掛牌價(jià)格，由10月底的7600元（噸價(jià)，下同）上漲至8200元。山東市場送到價(jià)格也由7950元上漲至8550元。

近期丙烯腈漲價(jià)的主要原因是主營工廠集中停車、港口貨源緊缺，同時(shí)運(yùn)輸周期加長，導(dǎo)致其供應(yīng)趨緊。

近期，吉化、撫順、賽科相繼停車，丙烯腈開工負(fù)荷大幅下降，已經(jīng)降至50%，為年內(nèi)最低位。

這一輪停車直接導(dǎo)致現(xiàn)貨市場資源緊缺，貿(mào)易商借機(jī)大幅上調(diào)價(jià)格；而港口方面，貿(mào)易商新到船貨基本已提前銷售，交投氣氛清淡，但個(gè)別貿(mào)易商手中仍有資源，所以對外報(bào)價(jià)大幅上調(diào)。也有市場參與者對“冷淡”已久的美金市場拋去橄欖枝。但這輪暴漲背后還有一些不容忽視的問題。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，自2015年初以來，丙烯腈市場價(jià)格一直處于下跌通道，市場人士普遍期待的“金九銀十”并未出現(xiàn)，反而價(jià)格跌勢不止，較年初近乎腰斬。這也讓多數(shù)市場參與者對第四季度更加悲觀，下游用戶以銷定產(chǎn)，按需采購，企業(yè)原料庫存都處于低位。

備受矚目的江蘇斯?fàn)柊钍邢薰?6萬噸/年丙烯腈項(xiàng)目原計(jì)劃10月底投產(chǎn)，但據(jù)該公司內(nèi)部最新消息，投產(chǎn)時(shí)間已推遲到12月份。

恰在此時(shí)，山東省公安廳、山東省安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局出臺(tái)了關(guān)于限制危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車輛夜間通行高速公路的通告，導(dǎo)致運(yùn)輸周期加長。理論上山東市場是供應(yīng)充裕的地區(qū)。

“我們以前運(yùn)輸都是下午裝車，晚上跑一宿，第二天一早到工廠?，F(xiàn)在這規(guī)定還是會(huì)加長運(yùn)輸周期的。”一河南丙烯酰胺企業(yè)負(fù)責(zé)人表示。

同時(shí)，現(xiàn)貨進(jìn)口數(shù)量銳減，外部資源補(bǔ)充較慢。今年除去1、3月份進(jìn)口貨集中到港數(shù)量明顯增加，其余月份進(jìn)口量均在兩三萬噸，且丙烯腈美金價(jià)格高掛明顯，進(jìn)口商基本已離場，所以當(dāng)國內(nèi)資源趨緊時(shí)，進(jìn)口貨也不能及時(shí)補(bǔ)充市場。

自8月底上海石化停車之后，為保證其下游腈綸裝置的正常運(yùn)行，賽科每個(gè)月供給其1萬噸，所以給港口國內(nèi)貿(mào)易商的量也有所減少。另外，八九月份港口貿(mào)易商虧損明顯，港口庫存長期處于低位。

據(jù)了解，吉林石化一號(hào)線于11月中旬開啟，4號(hào)線暫無重啟時(shí)間；賽科另外兩條產(chǎn)線也計(jì)劃開啟。隨著賽科和吉化裝置的陸續(xù)恢復(fù)，市場供應(yīng)緊張局面或?qū)⒕徑?，但?1月賽科后期產(chǎn)量將主要交付合約，港口現(xiàn)貨緊張局面仍難以得到緩解。就目前國內(nèi)現(xiàn)狀而言，丙烯腈供應(yīng)緊張的局面或者持續(xù)到11月底。