一、輪胎電商產(chǎn)品分析

2015年10月22日，來自全球最大的輪胎企業(yè)日本普利司通公司達(dá)成協(xié)議收購胎連系統(tǒng)（tireconnect），這是一家加拿大公司開發(fā)的一個網(wǎng)上輪胎銷售電子商務(wù)平臺。

此舉使得普利司通能更有效地實現(xiàn)集成的輪胎在線銷售。2015年至今，全球另外兩大輪胎巨頭，米其林收購了兩家電商平臺，而固特異直接把銷售模式切換成在線銷售。普利司通的加入，也許正意味著輪胎“觸電”的全盤啟動。

縱觀2015年10月份，輪胎電商線上運營整體業(yè)績相比9月份成績喜人。根據(jù)研究機(jī)構(gòu)統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，10月份，各輪胎品牌的線上銷量整體運營業(yè)績處于中上等水平。

10月最暢銷品牌

2015年10月份，全球著名國際輪胎品牌領(lǐng)導(dǎo)者米其林，繼續(xù)蟬聯(lián)輪胎暢銷榜銷售冠軍寶座，另外兩個國際著名輪胎品牌鄧祿普和“普利司通保持佳績，緊隨其后，位居第二、第三。各品牌排名與9月份基本上無異。

淘寶輪胎店最暢銷產(chǎn)品前十排行榜

數(shù)據(jù)顯示，10月份，輪胎大咖米其林輪胎品牌的“米其林輪胎 ENERGY XM2韌悅205/55R16 91V汽車輪胎”，以接近2000條的銷量拔得頭籌，榮登“10月份最暢銷單件產(chǎn)品”稱號。

佳通輪胎旗下的“佳通輪胎WINGRO 165/70R13”，以及“普利司通輪胎EP200 205/55R16 91V汽車輪胎”，10月份的銷量位居二、三位。

10月份，淘寶輪胎前三暢銷產(chǎn)品分落這三家，可見輪胎電商領(lǐng)域的競爭激烈。

京東最暢銷輪胎產(chǎn)品排行榜

2015年10月份，京東電商平臺輪胎銷量排行榜冠軍是馬牌輪胎 205/55R16 CC5 91V，排名第二位的則是米其林輪胎 205/55R16 PRIMACY 3ST 浩悅 91W，倍耐力輪胎205/55R16新P7 91W10月崛起，排名第三。

作為在輪胎市場縱橫多年的國際大品牌，馬牌、米其林、固特異、倍耐力等始終以其優(yōu)良的品質(zhì)贏得消費者的信賴。國產(chǎn)品牌如朝陽等，必須不斷加強(qiáng)在研發(fā)創(chuàng)新方面的投入，提高產(chǎn)品質(zhì)量，加大品牌推廣力度，才能在電商領(lǐng)域與國際品牌一較高下。

輪胎電商價格分布

2015年10月份，線上輪胎的銷售價格基本維持不變，每條價格從150元到1500元不等，而200-500元的輪胎價格區(qū)間依舊最受消費者歡迎，相較于9月變化不大。

10月，輪胎300-400元的成交量突破25000條大關(guān)。由此看出，平民化的價格仍然最受消費者的歡迎。

輪胎品牌熱度

在10月份淘寶天貓的輪胎熱搜榜上，全球知名品牌米其林以其良好口碑，繼續(xù)領(lǐng)先其他品牌，將“月度搜索熱度冠軍”稱號成功收入囊中。而鄧祿普輪胎位居第二，其他品牌如“普利司通”等國際一線品牌也奮起直追，于10月份斬獲較多搜索量。

二、店鋪分析

輪胎天貓旗艦店信用等級評分

據(jù)電商研究機(jī)構(gòu)統(tǒng)計，目前，進(jìn)駐天貓旗艦店的輪胎品牌增至13家。從現(xiàn)有數(shù)據(jù)來看，無論是產(chǎn)品描述相符程度，還是商家發(fā)貨速度和服務(wù)態(tài)度，各家輪胎品牌旗艦店的分?jǐn)?shù)均維持在中等偏上水平。

此外，從消費者的打分和評價方面可以看出，目前商家的描述相符和服務(wù)態(tài)度的滿意度普遍較低，商家仍需在這兩方面多下功夫。

輪胎電商地域分布

2015年10月份，輪胎電商地域格局繼續(xù)趨向多樣化。曾經(jīng)的電商地域“霸主”上海，10月份輪胎電商銷量有所下降，僅占24%，反觀浙江省10月銷量攀至37%，位居首位。

廣東輪胎線上銷量亦不甘示弱，奮力直追，占據(jù)“22%”。其他省市如山東等地電商也發(fā)展迅猛，試圖在輪胎電商市場“分多一杯羹”。

由此可見，輪胎電商的的區(qū)域競爭更加激烈，冠軍寶座隨時可能易主。

三、線下能力是重點

價格戰(zhàn)并不適用于輪胎電商。

從2009年開始，每年的11月11日注定都是不平凡的一天，而且一年比一年火熱。各大電商平臺不斷刷新銷量記錄，創(chuàng)造一個又一個的銷售神話。在這龐大的銷量背后，許多品牌大打價格戰(zhàn)。

如果說前兩年是O2O創(chuàng)業(yè)的爆發(fā)期，今年尤其是在進(jìn)入下半年以后，汽車養(yǎng)護(hù)后市場電商領(lǐng)域的“戰(zhàn)爭”已經(jīng)到了最激烈的時候。在大環(huán)境變化和資本市場趨冷等多種因素的作用下，原本蜂擁而上的O2O創(chuàng)業(yè)被迫降溫。

縱觀輪胎電商中，被認(rèn)可的模式并不多。如何協(xié)調(diào)線上和線下，成為致力于在電商平臺分取一杯羹的輪胎品牌者一度迷茫的前進(jìn)壁壘。

反觀歐美市場，現(xiàn)已發(fā)展出較成熟的輪胎電商，如歐洲最大的輪胎電商Deliticom，在網(wǎng)上銷售超過100個品牌的輪胎。其在接到訂單后，把輪胎直接發(fā)送到顧客家中，或者合作服務(wù)商的倉庫里，這些服務(wù)商收到輪胎后，可以為顧客安裝輪胎。

其實，中國傳統(tǒng)的汽配配送在物流渠道和配送體系方面已經(jīng)很強(qiáng)，輪胎電商廠家需要的是更好地改造和完善這一模式，從而達(dá)到減少社會資源的浪費，提高社會效率的目的。這既是互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的必然趨勢，也是電商行業(yè)得以迅速發(fā)展的主要原因。

相對垂直的汽車后市場服務(wù)領(lǐng)域的競爭，汽配電商線下服務(wù)的競爭也是一場拉鋸戰(zhàn)。但是從長遠(yuǎn)來看，服務(wù)能力確實十分重要，因為客戶是第一位的。中國輪胎企業(yè)既可以借鑒國外，亦可以發(fā)展出具有中國特色的“輪胎互聯(lián)網(wǎng)”模式。