近日，有傳言稱，歐州一些企業(yè)正在醞釀提出申請，對進口自中國的半鋼胎進行“雙反”調查。

輪胎世界網(wǎng)了解到，截至目前，尚未有機構和企業(yè)對此予以確認。

國內輪胎行業(yè)一位資深人士稱，如果此事最終成真，中國輪胎出口前景將更加慘淡。

不過，也有業(yè)內人士對這件事情，持有不同看法。

一位從業(yè)人員告訴輪胎世界網(wǎng)，短時間內，歐盟應該不會對中國半鋼胎展開“雙反”調查。

不久前，歐盟對華全鋼胎“雙反”終裁結果發(fā)布。

此后5年，中國輪胎企業(yè)向歐盟每出口一條卡客車輪胎，需要繳納42.73-61.76歐元（約合人民幣333.7元-482.3元）的固定稅。

上述業(yè)內人士稱，在討論是否對來自于中國的卡客車輪胎進行“雙反”時，歐盟調查機關多次提及“不環(huán)?！边@個觀點。

據(jù)了解，歐盟有關部門認為，從中國進口的卡客車輪胎不能翻新，在損毀、丟棄后嚴重影響了當?shù)丨h(huán)境。

他說：“如果沒有‘環(huán)?！@個原因，中國的卡客車輪胎不一定會被征收反傾銷稅與反補貼稅?！?

這位業(yè)內人士認為，半鋼胎不涉及翻新，與“不環(huán)保”理念不產(chǎn)生直接聯(lián)系。因此，短時間內不需要擔心被“雙反”調查。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2017年，中國出口至歐盟的全鋼胎產(chǎn)品價值9.6億美元，半鋼胎為16.6億美元。

據(jù)輪胎世界網(wǎng)了解，歐盟已經(jīng)超過美國，成為中國輪胎出口第一大市場。

（本文為輪胎世界網(wǎng)原創(chuàng)作品，轉載請注明來源：輪胎世界網(wǎng)）