日前，以中國橡膠工業(yè)協(xié)會名譽會長范仁德為團長的中國橡膠工業(yè)代表團赴美國和墨西哥考察。

考察期間，代表團與墨西哥輪胎商會及普利司通公司舉行了座談會，并拜訪了中國駐墨西哥大使館經(jīng)濟商務參贊處，了解墨西哥汽車工業(yè)及輪胎市場的需求情況。

墨西哥輪胎市場現(xiàn)狀

據(jù)墨西哥橡膠商會主席Jose介紹，該商會只包括橡膠產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)，不包括原材料和設(shè)備部分。其會員的經(jīng)營產(chǎn)品主要分三大類，第一類是輪胎，占全部產(chǎn)品重量的70%；第二類是橡膠制品，含膠管膠帶、模壓制品、膠鞋等，占16%；第三類是翻胎產(chǎn)品，占14%。

目前，該商會共有9家輪胎會員企業(yè)，分別是普利司通、德國大陸、固鉑輪胎、固特異、韓泰、印度J.K.、米其林、倍耐力和橫濱，但只有6家輪胎企業(yè)在墨西哥有生產(chǎn)基地。

其中，普利司通有2家工廠，德國大陸 1家，固鉑 1家，米其林 1家，倍耐力 1家，J.K. 3家，另外，固特異目前在建一家新輪胎工廠。

墨西哥輪胎生產(chǎn)環(huán)境現(xiàn)狀

一、今年墨西哥經(jīng)濟情況

預計2015年墨西哥GDP將保持1.8%-2.2%的增長。

二、墨西哥輪胎電商情況

墨西哥電商比美國至少落后5-10年，當?shù)睾苌儆腥送ㄟ^上網(wǎng)買輪胎，最多只在網(wǎng)上了解輪胎的品牌和基本情況。

三、墨西哥輪胎市場情況及價格水平

這幾年，墨西哥進口輪胎越來越多，其中也有從中國進口的，但進口量不大。從中國進口的輪胎，比墨西哥當?shù)剌喬r格低40%-50%。

據(jù)了解，普利司通將其品牌確定為高中低三擋，高端品牌為“普利司通”，中端品牌為“費爾斯通”，低端的為其他品牌。

普利司通在墨西哥共有650多家授權(quán)代理商，這些經(jīng)銷店與普利司通簽約，只賣其品牌產(chǎn)品。普利司通進入墨西哥已有70多年的歷史。

四、墨西哥輪胎原材料采購情況和工人情況

墨西哥輪胎行業(yè)60%的原材料在當?shù)夭少彛?0%依靠進口，主要從亞洲進口。根據(jù)墨西哥法規(guī)規(guī)定，工人每周最多只能工作48小時，工資成本為10-20美元/小時。

五、墨西哥橡膠工業(yè)的其他情況

墨西哥有300-350家橡膠企業(yè)，目前只有1家合成橡膠生產(chǎn)廠，年產(chǎn)量38000噸，主要生產(chǎn)丁苯橡膠、聚丁二烯橡膠和丁腈橡膠。

當?shù)氐闹破菲髽I(yè)主要是GATES（工業(yè)管帶產(chǎn)品），模壓制品企業(yè)有20-25家，都是自己生產(chǎn)混煉膠。另外有6家企業(yè)生產(chǎn)汽車用膠管，唯一的輸送帶企業(yè)是德國大陸。

六、墨西哥汽車工業(yè)情況

墨西哥汽車工業(yè)近幾年得到了快速發(fā)展，2014年汽車產(chǎn)量達到350萬輛，計劃到2020年突破500萬輛。

近些年，日本對墨西哥汽車工業(yè)非常重視，正在加大對墨西哥的投入。墨西哥沒有自己的汽車品牌，都是外資汽車企業(yè)在當?shù)亟◤S。