對于今天的人來說，汽車上的許多安全系統(tǒng)已經(jīng)是標準配置，但這些安全裝置在剛剛發(fā)明時，對于當(dāng)時的人來說，卻無異于一場天翻地覆的革命。

第一輛標配三點式安全帶的汽車

100多年前，歐美國家的馬車座位上就已經(jīng)配置了安全帶，以防止乘客從馬車上被顛下來。1902年5月20日，美國紐約舉行汽車競賽。一位工程師參賽選手沃爾特·貝克擔(dān)心在激烈的車賽中翻車受傷，想要尋求一種能夠保護自己的方式。

一天，沃爾特·貝克發(fā)現(xiàn)，學(xué)步童車中的布條能系捆兒童的身體以防止摔出車外，由此受到啟發(fā)。他在自己“魚雷牌”的賽車上釘上幾根繩帶，參賽時，把自己和同伴馬達技工緊緊系好。

現(xiàn)在，每一輛汽車都有安全帶，而且如果不系安全帶還會被扣分，這一定是當(dāng)初沃爾特·貝克沒有想到的。

第一次配備安全氣囊

安全氣囊的想法，是上世紀50年代誕生的。1953年，德國人瓦爾特·林德爾和美國人約翰·黑德里克為他們的一個發(fā)明申請了專利，這個發(fā)明是“一個可充氣的折疊容器，能在發(fā)生危險時自動充氣”?？墒怯捎谶@個想法實現(xiàn)的難度太大，他們最終不得不放棄。

1967年，當(dāng)奔馳的工程師們開始進行安全氣囊研發(fā)時，幾乎是完全按照專利的技術(shù)進行的，但他們所面對的，依然是無數(shù)極具挑戰(zhàn)性的技術(shù)難題。經(jīng)過大約13年大量而繁復(fù)的研發(fā)和試驗后，作為當(dāng)時梅賽德斯一奔馳S級轎車（W126）上的標準裝備，安全氣囊終于在1980年12月展現(xiàn)在公眾面前。

世界上第一款配備ABS（防抱死剎車系統(tǒng)）的量產(chǎn)車

1966年，Jensen FF

ABS為裝配較早的汽車主動安全裝備。世界上首次搭載ABS的車型，是1966年Jensen（一家英國汽車公司）推出的FF車型，但這款車的產(chǎn)量很低，到1971年停產(chǎn)時，一共才生產(chǎn)了320輛。世界上第一款搭載ABS的大量生產(chǎn)車型，是1971年款的克萊斯勒Imperial。

世界上首款配備ESP（電子車身輔助系統(tǒng)）的量產(chǎn)車

1995年，奔馳 W140 S級轎車

雖然奔馳沒能獲得首款搭載ABS系統(tǒng)車型的殊榮，但是作為如今不可或缺的主動式安全配置之一，ESP首次裝備在了奔馳W140 S級轎車上。不過，這種安全裝置目前主要配置于高端車型，一些平民化的小車，現(xiàn)在仍沒有裝備ESP。

首款搭載主動式胎壓監(jiān)測的車型

保時捷959

主動式胎壓監(jiān)測首次出現(xiàn)并不是在豪華轎車上，而是在追求速度與激情的超級跑車上。1986年，保時捷的旗艦超跑959發(fā)布，其除了擁有驚人的性能之外，為了保證行車安全，還首次搭載了主動式胎壓監(jiān)測功能。保時捷959四個車輪的氣門嘴上都裝有氣壓傳感器，當(dāng)傳感器接收到不正常變量時，就會發(fā)出報警，儀表盤上的警示燈就會亮起。