日前，重慶力帆乘用車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。

該公司決定，自2018年6月26日起，召回部分力帆330EV1、330EV2、650EV1純電動(dòng)汽車，共計(jì)6431輛。

其中，330EV2純電動(dòng)汽車數(shù)量最多，共計(jì)4719輛。

這些車輛的生產(chǎn)時(shí)間，是2015年10月19日至12月11日。

同時(shí)，307輛 330EV1純電動(dòng)汽車的生產(chǎn)時(shí)間，是2015年9月16日至2016年1月4日。

1405輛650EV1純電動(dòng)汽車，于2015年12月5日至12月20日期間生產(chǎn)。

據(jù)悉，這些車輛采用的是純電動(dòng)轎車專用單速變速器，換擋機(jī)構(gòu)“P”擋定義與自動(dòng)擋“P”擋定義功能不同。

設(shè)計(jì)時(shí)，P擋定義為點(diǎn)火擋位和還車擋位（分時(shí)租賃時(shí)，用戶必須在該擋位才能還車），無(wú)駐車、鎖止功能(將變速器輸出軸部分進(jìn)行機(jī)械鎖止)。

這種設(shè)計(jì)可能導(dǎo)致駕駛員誤以為此車“P”擋同樣具有平地停車功能，在平地臨時(shí)停車時(shí)掛P擋后不拉手剎，可能出現(xiàn)溜車，存在安全隱患。

此外，由于倒車換擋邏輯問(wèn)題：倒車時(shí)，車速低于5km/h時(shí)，不踩剎車換擋到N擋執(zhí)行電機(jī)無(wú)動(dòng)力輸出。車速大于等于5km/h時(shí)，從R擋換到N擋，視作誤操作，換擋無(wú)效，車輛繼續(xù)執(zhí)行R擋，儀表顯示R。

這可能導(dǎo)致倒車時(shí)，車速大于等于5km/h時(shí)從R擋換到N擋，駕駛?cè)藛T在不觀察儀表情況下可能會(huì)誤認(rèn)為當(dāng)前擋位為N擋，此時(shí)若誤踩加速踏板，車輛會(huì)加速倒車，存在安全隱患。

為此，力帆汽車將為召回范圍車輛免費(fèi)更換換擋機(jī)構(gòu)；免費(fèi)升級(jí)電機(jī)控制器程序，使得操縱旋鈕換擋到N擋時(shí)執(zhí)行無(wú)動(dòng)力輸出；免費(fèi)升級(jí)儀表程序，升級(jí)完成后，這些車輛將按優(yōu)化后的換擋邏輯顯示檔位。  

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