1 豐田召回門(mén)

時(shí)間：2009年8月24日

公司：豐田汽車(chē)公司

召回產(chǎn)品：中國(guó)市場(chǎng)的所有主力車(chē)型

數(shù)量：688314輛

原因:零部件出現(xiàn)缺陷

鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的“豐田召回門(mén)”事件，曾讓豐田痛失全球銷(xiāo)量老大的地位，并陸續(xù)為此花費(fèi)超過(guò)10億美元，在全球范圍內(nèi)召回超過(guò)500萬(wàn)輛汽車(chē)。

經(jīng)過(guò)中國(guó)消費(fèi)者不懈的努力，2009年8月24日，豐田在華兩家合資企業(yè)——廣汽豐田、一汽豐田宣布，由于零部件出現(xiàn)缺陷，自8月25日開(kāi)始，召回部分凱美瑞、雅力士、威馳及卡羅拉轎車(chē)，涉及車(chē)輛總計(jì)688314輛。這是中國(guó)2004年實(shí)施汽車(chē)召回制度以來(lái)，數(shù)量最大的一項(xiàng)召回。

2012年10月10日，豐田汽車(chē)公司向日本國(guó)土交通省提交報(bào)告稱，由于電動(dòng)車(chē)窗的開(kāi)關(guān)存在缺陷，將召回小型車(chē)威姿等6款車(chē)型共約46萬(wàn)輛汽車(chē)。包括海外市場(chǎng)在內(nèi)，全球召回?cái)?shù)量將達(dá)743萬(wàn)輛，創(chuàng)迄今為止最多紀(jì)錄。此次召回的車(chē)輛包括了豐田在中國(guó)市場(chǎng)的所有主力車(chē)型。

數(shù)據(jù)顯示，自2004年7月至2009年8月，豐田在中國(guó)共有24次召回，涉及車(chē)輛近120萬(wàn)輛。而同期豐田在中國(guó)市場(chǎng)售出的汽車(chē)也不過(guò)是130多萬(wàn)輛，也就是說(shuō)，豐田在中國(guó)平均每賣(mài)出10輛汽車(chē)，就有9輛存在隱患需要召回。召回事件迫使豐田汽車(chē)更加重視產(chǎn)品質(zhì)量。

2大眾DSG召回門(mén)

時(shí)間：2013年3月15日

公司：大眾中國(guó)

召回產(chǎn)品：采用DSG變速箱的車(chē)型

數(shù)量：384181輛

原因:零部件出現(xiàn)缺陷

大眾DSG召回事件可以說(shuō)是2013年消費(fèi)者汽車(chē)維權(quán)的一次重要?jiǎng)倮?，涉及大眾在華銷(xiāo)售的車(chē)輛384181輛。

2013年3月15日，央視3·15晚會(huì)曝光大眾汽車(chē)DSG變速器存在安全隱患。次日，國(guó)家質(zhì)檢總局發(fā)布公告，要求大眾汽車(chē)針對(duì)DSG變速器動(dòng)力中斷故障問(wèn)題實(shí)施召回。2013年3月16日下午，大眾中國(guó)在其官方微博稱，“大眾汽車(chē)將實(shí)施主動(dòng)召回以解決DSG問(wèn)題?！?013年3月20日大眾汽車(chē)向國(guó)家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，決定自2013年4月2日起，召回部分缺陷汽車(chē)，共計(jì)384181輛。

而在此之前，維權(quán)方與企業(yè)進(jìn)行了艱難的博弈。據(jù)了解，早在2012年3月13日,國(guó)家質(zhì)檢總局官方網(wǎng)站就發(fā)出《質(zhì)檢總局執(zhí)法司負(fù)責(zé)人就DSG變速器故障問(wèn)題再次約談大眾公司》。2012年4月,國(guó)家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心宣布，向全社會(huì)公開(kāi)征集大眾汽車(chē)DSG變速器故障信息。此后，大眾汽車(chē)推出了延保政策，但問(wèn)題始終是治標(biāo)不治本，直至2013年央視3·15晚會(huì)曝光后，問(wèn)題才逐步得以解決。

3江淮銹蝕召回門(mén)

時(shí)間：2013年3月16日

公司：江淮汽車(chē)

召回產(chǎn)品：部分同悅轎車(chē)

數(shù)量：119271輛

原因:車(chē)身銹蝕

車(chē)身銹蝕門(mén)事件使江淮汽車(chē)品牌、銷(xiāo)量遭受巨大損失，迫使江淮汽車(chē)在此后一年內(nèi)不斷發(fā)布有關(guān)改進(jìn)車(chē)身質(zhì)量的信息接受社會(huì)監(jiān)督。

2013年3月16日，江淮汽車(chē)發(fā)布公告，就央視3·15晚會(huì)報(bào)道該公司生產(chǎn)的部分同悅轎車(chē)銹蝕事件作出說(shuō)明，稱截至2011年12月31日，公司累計(jì)生產(chǎn)同悅轎車(chē)119271輛，部分存在銹蝕風(fēng)險(xiǎn)，公司擬對(duì)2011年12月31日前銷(xiāo)售的同悅轎車(chē)實(shí)施召回。

17日下午又發(fā)布情況通報(bào)稱，并非所有的同悅轎車(chē)都存在銹蝕問(wèn)題，2010年底，該公司通過(guò)工藝方案調(diào)整解決了銹蝕問(wèn)題，2011年12月31日前生產(chǎn)的119271輛同悅轎車(chē)中，已發(fā)現(xiàn)并主動(dòng)維修處理6579輛。

事件發(fā)生后，江淮汽車(chē)股份有限公司黨委副書(shū)記王東生表示，江淮汽車(chē)將就已銷(xiāo)售的同悅轎車(chē)車(chē)身銹蝕問(wèn)題，向國(guó)家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心申報(bào)召回。各服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)將會(huì)主動(dòng)聯(lián)系同悅客戶，對(duì)銹蝕車(chē)輛采取包括免費(fèi)更換車(chē)身等措施在內(nèi)的服務(wù)手段，確保達(dá)到國(guó)家相關(guān)的使用標(biāo)準(zhǔn)要求。至于車(chē)身銹蝕原因，江淮汽車(chē)則堅(jiān)稱未使用不合格鋼板，而是工藝管理不完善所致。

4福特?cái)噍S門(mén)

時(shí)間：2014年2月21日

公司：長(zhǎng)安福特汽車(chē)有限公司

召回產(chǎn)品：部分翼虎車(chē)型

數(shù)量：80857輛

原因:前轉(zhuǎn)向節(jié)斷裂

長(zhǎng)安福特旗下翼虎車(chē)型斷軸門(mén)事件，成為繼大眾DSG、江淮車(chē)身銹蝕后，最受關(guān)注的汽車(chē)召回事件，涉及2012年9月21日至2013年11月13日(含)期間生產(chǎn)的翼虎汽車(chē)共計(jì)80857輛。

2013年5月，在論壇上出現(xiàn)一個(gè)帖子，說(shuō)的是河南省安陽(yáng)市一輛翼虎試駕車(chē)在行駛過(guò)程中，出現(xiàn)了斷軸事故。2013年9月22日，深圳的車(chē)主張女士的福特翼虎1.6T自動(dòng)檔越野車(chē)在路上行駛時(shí)左前半軸突然斷裂，方向盤(pán)突然失控。10月，長(zhǎng)安福特迫于輿論壓力發(fā)表《深圳客戶翼虎斷軸事件的說(shuō)明》稱事故是由于車(chē)主操作不當(dāng)，行駛中的外力作用導(dǎo)致，還要求媒體與車(chē)主“遵守法律，不信謠，不傳謠”。緊接著，在2013年11月初，長(zhǎng)安福特又發(fā)表了一個(gè)關(guān)于“翼虎召回謠言”的聲明，聲稱翼虎不存在任何產(chǎn)品設(shè)計(jì)和質(zhì)量缺陷，也沒(méi)有任何所謂召回計(jì)劃。

最后，隨著事件影響的擴(kuò)大，廣州車(chē)展上出現(xiàn)車(chē)主群體維權(quán)事件，2013年12月底長(zhǎng)安福特承認(rèn)問(wèn)題宣布召回。但由于備件準(zhǔn)備原因，本次召回活動(dòng)從2014年2月21日起才開(kāi)始實(shí)施。