不管是降落還是起飛，輪胎對(duì)于飛機(jī)的重要性，不亞于發(fā)動(dòng)機(jī)的地位。

飛機(jī)在落地的瞬間，輪胎都經(jīng)歷了什么？

為何飛機(jī)輪胎觸地會(huì)冒煙

幾乎所有的飛機(jī)在降落的時(shí)候，輪胎下面都會(huì)出現(xiàn)白煙。

這是因?yàn)轱w機(jī)的輪胎和普通汽車(chē)是不一樣的。

汽車(chē)的輪胎自己就可以轉(zhuǎn)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)傳動(dòng)軸給汽車(chē)輪胎動(dòng)力。

但飛機(jī)輪胎自己是不會(huì)轉(zhuǎn)的，只能被動(dòng)轉(zhuǎn)。

在飛機(jī)落地的時(shí)候，輪胎必然是先摩擦然后才轉(zhuǎn)動(dòng)，因此出現(xiàn)白煙。

飛機(jī)輪胎能承受多大壓力？

以波音777飛機(jī)為例，這款飛機(jī)在準(zhǔn)備國(guó)際航班飛行的時(shí)候，總重大約300噸。

這些重量主要由兩翼的主起落架承受。

波音777飛機(jī)的一側(cè)主起落架有6個(gè)輪胎。

換言之，12個(gè)輪胎承受了300噸的重量，平均每個(gè)輪胎承重25噸。

在飛機(jī)起飛和著陸的時(shí)候，輪胎還要承受很強(qiáng)的垂直方向的沖擊載荷，以及水平方向的減速摩擦載荷。

飛機(jī)的起飛速度在300-350公里每小時(shí)，著陸速度在200公里每小時(shí)以上，可見(jiàn)輪胎要承受的壓力之大。

飛機(jī)輪胎可以用多久？

如果按航班次數(shù)來(lái)算的話，一條輪胎大概可以使用250個(gè)航班。

連續(xù)使用250個(gè)航班之后，輪胎就需要拿去保養(yǎng)。

工作人員會(huì)對(duì)磨損的胎面進(jìn)行翻新。這種翻新一般可以重復(fù)5-6次。

也就是說(shuō)一條輪胎大概可以用1500個(gè)航班。

除了要承受的重量和載荷之外，飛機(jī)輪胎還需要克服溫度的急劇變化。

在高空中，溫度大約零下50-60攝氏度，而減速剎車(chē)時(shí)的溫度大約為150攝氏度。