每年一次的高考，終于在全國人民的關(guān)注下，轟轟烈烈地結(jié)束了。

各種圍繞高考的調(diào)侃，也是令人“腦洞大開”。

比如有人聯(lián)想到，要在考試中設(shè)置這樣一道題：飛機(jī)輪胎是空心的還是實心的？

輪胎世界網(wǎng)大膽預(yù)測，真能答出來這道題的考生，未來一定能成為中國輪胎制造業(yè)的翹楚！

業(yè)內(nèi)專家解答了這個問題：飛機(jī)輪胎一般采用無內(nèi)胎、雙胎面結(jié)構(gòu)，也就是說不是實心輪胎。

據(jù)悉，飛機(jī)采用沒有內(nèi)胎的設(shè)計，主要是方便拆裝維護(hù)，飛行前可以直接向輪胎內(nèi)充氣，而輪胎高強(qiáng)度的密封圈，可以保證胎內(nèi)高達(dá)數(shù)個大氣壓值的氣體不滲漏。

此外，飛機(jī)輪胎內(nèi)充的是氮?dú)?。與空氣相比，氮?dú)鉄崦浝淇s的體積變化更小，惰性氣體也可以在一定程度上保護(hù)輪胎材料不氧化，其不可燃也不助燃的特性，可以增加安全系數(shù)。

據(jù)介紹，輪胎是飛機(jī)上安全性和可靠性要求都非常高的部件。

飛機(jī)輪胎主要用于支撐飛機(jī)重量，起飛時提供水平方向的摩擦力幫助飛機(jī)加速，降落時緩沖飛機(jī)著陸過程中的沖擊，并產(chǎn)生必要的剎車摩擦力幫助飛機(jī)在著陸時減速剎車。

一個飛機(jī)輪胎大概要承載多少重量？

以波音777飛機(jī)為例，起飛前的飛機(jī)總重大約為300多噸，這些重量主要由主起落架的12個機(jī)輪承受，平均每個輪子承受25噸的重量。

同時，飛機(jī)的起飛速度在每小時300-350公里，著陸速度在每小時200公里以上，飛機(jī)輪胎要承受很強(qiáng)的垂直方向沖擊載荷，以及水平方向上加速時的摩擦載荷。

與汽車輪胎非常不同的一點(diǎn)是，汽車輪胎通常是絕緣的，但是飛機(jī)輪胎需要具有良好的導(dǎo)電性能。這樣在落地時，它可以釋放機(jī)身與空氣摩擦而產(chǎn)生的靜電。

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