F1輪胎贊助商每年都砸不少錢財在賽場上，搞不好還會惹一身的臭名。按2004賽季普利司通和米其林同時在F1賽場上的數(shù)據(jù)計算，普利司通投入2900萬美元，米其林也投入2800多萬美元的巨資，這些資金就白白浪費(fèi)了？他們通過什么方式獲益？

贊助商不是白癡，首先他們是商人，無利可圖怎能驅(qū)使得了他們。

成為F1輪胎贊助商有三大好處。

一是提升品牌知名度，增加銷售。

據(jù)統(tǒng)計，普利司通自1997年加入F1到2004年來，它的輪胎銷售在歐洲市場從原來的13%上升到34%，增加了21%，2004年2900萬美元的投入，也就不是事了。

作為F1輪胎贊助商，可以提升品牌的知名度，增加銷量，都不在話下。

二是儲備技術(shù)。

作為F1輪胎贊助商，針對車隊對輪胎性能的要求，不斷改進(jìn)輪胎技術(shù)，方便贊助商將技術(shù)運(yùn)用到民用輪胎上。比如缺氣保用和超靜音輪胎等，都是贊助商參加F1賽事的回報。倍耐力的P Zero銀飆高性能輪胎，正是作為F1輪胎贊助商積累技術(shù)開發(fā)的產(chǎn)物。

三是培養(yǎng)潛在擁護(hù)者（粉絲）。

雖然近幾年F1賽事在中國有些受冷，但這項(xiàng)運(yùn)動在全球其他地區(qū)依然是最熱門的賽車運(yùn)動，有著幾億觀眾，這意味著F1有可能為輪胎贊助商培養(yǎng)上億的擁護(hù)者。

這可能是現(xiàn)在輪胎老大哥米其林最想要的東西。因?yàn)楸赌土﹂L時間留在F1賽場上，運(yùn)動型輪胎最強(qiáng)當(dāng)屬倍耐力的思想已經(jīng)深入人心。米其林想打破這一固定思維，重新回到F1賽場上是最好的辦法。