一輛進(jìn)口奔馳CLA220，才開900公里就兩個(gè)輪胎鼓包；一輛兩個(gè)月的奔馳A200，也出現(xiàn)兩個(gè)輪胎鼓包；一輛一年多的奔馳C260L竟然三個(gè)輪胎鼓包。

最近，接連出現(xiàn)的奔馳輪胎鼓包問題，被浙江杭州媒體連續(xù)曝光。這些出問題的輪胎全部是奔馳原廠配備的普利司通輪胎。

今年5月19日，張女士在浙江紹興一家奔馳4S店購買一輛進(jìn)口CLA220。

6月11日，張女士發(fā)現(xiàn)這輛車的左側(cè)前輪和左后輪外側(cè)壁，都出現(xiàn)了鼓包。當(dāng)時(shí)，此輛才開了900公里，連牌照都沒有上。

寧波慈溪的徐小姐今年4月10日購買一輛奔馳A200。6月9日，該車才開了一千多公里，徐小姐就發(fā)現(xiàn)右邊的兩個(gè)輪胎鼓包了。

杭州的張先生于2015年4月購買了一輛奔馳C260L。五個(gè)月后，汽車一個(gè)輪胎鼓包。

張先生說：“當(dāng)時(shí)覺得是自己開車碰到的，就沒有在意?！钡搅私衲?月，他去洗車店洗車的時(shí)候，洗車工卻發(fā)現(xiàn)，這輛奔馳C260L的四個(gè)輪胎，居然有三個(gè)都出現(xiàn)了鼓包現(xiàn)象。

出現(xiàn)問題后，這三位奔馳車主都去4S店反映情況，希望能有個(gè)合理的說法，但沒有一家4S店承認(rèn)是產(chǎn)品質(zhì)量問題，都說是人為原因。

這使得車主們很不滿意，并紛紛向媒體投訴。最后，幾家4S店建議：把輪胎拿到輪胎廠家去鑒定。

對(duì)此，奔馳CLA220車主張女士并不認(rèn)可。

她說：“去輪胎廠家鑒定，他們不是又當(dāng)球員又當(dāng)裁判嗎？那樣的話，這個(gè)結(jié)果不用鑒定我們也知道啦。”

據(jù)了解，這三輛奔馳雖然車型完全不同，但出現(xiàn)鼓包的輪胎，全都是普利司通輪胎，而且都是奔馳原車配備。

媒體調(diào)查發(fā)現(xiàn)，自從2011年以來，關(guān)于奔馳汽車原配輪胎的投訴屢屢出現(xiàn)，并且多次引起媒體關(guān)注。這其中包括馬牌、倍耐力和固特異等。

如今，奔馳原配普利司通輪胎又遭到連續(xù)投訴，而且并非一個(gè)車型。這讓人感到非常蹊蹺。

輪胎雖然是易損品，但同通常情況下，輪胎的使用壽命在五萬公里以上，五年左右的時(shí)間。

這些輪胎都是知名大品牌，為什么一配備到奔馳車上，就會(huì)出現(xiàn)這么多的鼓包問題？

有人對(duì)此提出質(zhì)疑，難道這些都是奔馳車主的問題？還是這些輪胎配在奔馳車上“水土不服”？或者是輪胎本身質(zhì)量不行？還是另有其他什么原因？

無論怎樣，輪胎畢竟涉及行車安全，發(fā)現(xiàn)問題，一定要及時(shí)處理才行。