8月1日是建軍節(jié)。

在中國輪胎業(yè)的發(fā)展史上，無私貢獻的擁軍傳統(tǒng)，是不可磨滅的篇章。大中華橡膠廠是其中的突出代表。

抗日戰(zhàn)爭歷經劫難

1934年10月，上海大中華橡膠廠在生產自行車輪胎的基礎上，開始試生產汽車輪胎。

他們先是采購日本的設備，在神戶試車生產。隨后轉回國內正式建立車間，生產出國內第一條汽車輪胎，定名為“雙錢”。

余芝卿，早年在日本經商致富。1925年初攜資回上海，1928年出資創(chuàng)辦大中華橡膠廠，生產雙錢牌橡膠制品。

抗日戰(zhàn)爭前夕，大中華橡膠廠除主要生產雙錢牌輪胎外，還接受筧橋空軍學校委托，生產飛機輪胎。

1937年，抗戰(zhàn)全面爆發(fā)后，余芝卿見上海即將淪陷，他兩次到昆明等地創(chuàng)辦大中華橡膠廠，主要生產汽車輪胎，為抗戰(zhàn)盡力。

在遷廠途中，第一次，工廠重要物資經越南登岸時，被日軍全部沒收。第二次，從英國購進的機器設備，因英國封鎖滇緬公路無法進入內地，損失慘重。

上海大中華支援抗戰(zhàn)部隊的輪胎產品

兩年后，在上海淪為孤島時期，日寇步步緊迫，大中華各分廠、原料廠及設在全國各地的營業(yè)機構，先后被日軍搶占、損毀、劫掠。

稍后，日軍以戰(zhàn)時需要試制飛機輪胎、軍用防毒面罩為由，逮捕大中華廠經理洪念祖，多次威逼大中華與日方“合作”，均被余芝卿一一抵制。

1940年底，日軍派人，誘余芝卿出任偽上海工商部長，又被拒絕。1940年11月，誓死不做亡國奴的余芝卿，在經多次劫難后病逝于上海。

解放后積極擁軍

1949年4月21日，人民解放軍百萬雄師渡過長江，迫近寧滬。

當時，以上海大中華為中心的輪胎人，在當時大中華五廠地下黨組織領導下，組織100多人的工人護廠隊，配合解放軍，與國民黨破壞勢力做了堅決斗爭。

當年5月25日，上海解放，大中華橡膠廠歡天喜地迎接解放軍入城。隨后，新的大中華廠成立。

周恩來總理視察大中華生產線

1950年9月，抗美援朝戰(zhàn)斗打響。

作為當時新中國的橡膠工業(yè)僅有的幾個火種，大中華廠先后接到支援前線軍鞋和軍胎的任務。

當時的輪胎制造技術，相當原始和落后。上海所有的輪胎產能，加起來一個月只能交付2500條。

為了支援前線，大中華廠上下動員起來，工人自發(fā)捐錢，還發(fā)明了主要原料炭黑的代用品，以及許多新工藝、新技術。

最終，他們超額完成任務，為新中國輪胎行業(yè)做出擁軍表率。

（本文由輪胎世界網整理，內容來自民族魂·上海情、車轅車轍汽車網）