解放前夕，中國(guó)膠管膠帶行業(yè)處于半癱瘓狀態(tài)。新中國(guó)成立后，中國(guó)膠管膠帶行業(yè)開(kāi)啟了發(fā)展新篇章，逐漸成為世界膠管膠帶工業(yè)制造中心，膠管膠帶產(chǎn)能、產(chǎn)量、消費(fèi)量均居世界第一，成為名副其實(shí)的膠管膠帶大國(guó)，并向強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)。

中國(guó)膠管膠帶工業(yè)已經(jīng)成為世界橡膠工業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)，牽動(dòng)著世界同仁的目光。

在中國(guó)百年橡膠工業(yè)的初始階段，膠管膠帶工業(yè)尤為落后，大陸地區(qū)僅在上海、青島、廣州、天津等沿海城市有少量小企業(yè)，且多為日資。

解放前夕，膠管膠帶工業(yè)大幅度減產(chǎn)。據(jù)上海地方橡膠志記載，1949年上海膠帶產(chǎn)量比1948年下降56%，膠管膠帶行業(yè)處于半癱瘓狀態(tài)。

新中國(guó)誕生伊始，工業(yè)的四大原料鋼鐵、煤炭、石油、橡膠成為西方“禁運(yùn)”的戰(zhàn)略物資。

1951年，中央人民政府發(fā)出號(hào)召“一定要建立我們自己的橡膠基地”，保證了新中國(guó)包括膠管膠帶在內(nèi)的橡膠工業(yè)所需的生膠材料供應(yīng)。

1952年8月29日，青島第六橡膠廠建廠，生產(chǎn)力車(chē)胎和膠管，名為山東橡膠總廠第三分廠。

1953年改為國(guó)營(yíng)第二橡膠廠第三分廠，將力車(chē)胎產(chǎn)品轉(zhuǎn)給青島同泰橡膠廠，并先后新建了輸送帶車(chē)間和V帶車(chē)間。

1956年7月該廠從總廠分出，成立國(guó)營(yíng)青島橡膠六廠，同年該廠向朝鮮和古巴出口輸送帶，開(kāi)始了中國(guó)膠管膠帶產(chǎn)品出口的歷史。

1958-1964年期間，隨著工農(nóng)業(yè)和交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，膠帶膠管新廠紛紛投入生產(chǎn)。

上世紀(jì)六七十年代，中共中央和國(guó)務(wù)院做出了大三線建設(shè)和小三線建設(shè)的重大戰(zhàn)略決策，使集中在幾個(gè)沿海城市的膠管膠帶行業(yè)向中國(guó)內(nèi)地輻射。

國(guó)家從當(dāng)時(shí)的國(guó)際環(huán)境考慮，將一部分對(duì)國(guó)家經(jīng)濟(jì)及國(guó)防建設(shè)有重大影響的相關(guān)工業(yè)新廠建于西南、西北等戰(zhàn)略縱深地區(qū)，名為大三線，相對(duì)于西北、西南的大三線，中部及沿海地區(qū)腹地稱(chēng)小三線。

加之在此前后的“支援內(nèi)地經(jīng)濟(jì)建設(shè)”的號(hào)召和全國(guó)一盤(pán)棋的要求，中國(guó)膠管膠帶工業(yè)在全國(guó)各地扎根并且開(kāi)花結(jié)果。

幾個(gè)五年計(jì)劃的實(shí)施使膠管膠帶工業(yè)進(jìn)入穩(wěn)定發(fā)展階段，全國(guó)各地不斷涌現(xiàn)新成果。始于1978年的改革開(kāi)放更是改變了中國(guó)膠管膠帶工業(yè)整體落后的局面。