6月12日，山東省小型電動(dòng)車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布會(huì)在濟(jì)南市舉行，山東省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)在會(huì)上發(fā)布了“山東省發(fā)布小型電動(dòng)車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)”及生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入條件。此前，山東省以老年代步車為代表的小型電動(dòng)車遭央視曝光存在違規(guī)生產(chǎn)問題。

山東省在“小型電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入條件”中表示，制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和準(zhǔn)入條件的目的在于“加強(qiáng)行業(yè)自律，保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益，協(xié)助政府規(guī)范山東省小型電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入管理”。

在準(zhǔn)入條件中，山東省規(guī)定生產(chǎn)企業(yè)必須為已列入國家工信部《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》內(nèi)的汽車整車、摩托車生產(chǎn)企業(yè)；具備小型電動(dòng)車產(chǎn)品研發(fā)和設(shè)計(jì)能力，并擁有小型電動(dòng)車三大核心部件之一（動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、整車控制系統(tǒng)）；注冊資本不低于1億元人民幣。

同時(shí)，山東省還在小型電動(dòng)車企業(yè)研發(fā)投入、廢舊電池回收、企業(yè)出口、營銷售后等方面做出了相關(guān)規(guī)定。

此前，與純電動(dòng)汽車推廣的困局相比，山東省的小型電動(dòng)車發(fā)展迅猛。包括中國工程院院士、吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院名譽(yù)院長郭孔輝在內(nèi)的多位業(yè)內(nèi)專家均認(rèn)為中國發(fā)展新能源汽車應(yīng)從低端電動(dòng)車切入，產(chǎn)業(yè)和交通管理部門應(yīng)放開對低速電動(dòng)汽車的限制。

但在今年的央視“3·15晚會(huì)”上，山東省的低速電動(dòng)車遭到曝光。央視在報(bào)道中稱，山東的一些企業(yè)利用特種設(shè)備許可證，大肆違規(guī)生產(chǎn)四輪代步車，既有燃油車又有電動(dòng)車，粗制濫造，無人監(jiān)管，事故頻出，生產(chǎn)出來的車輛毫無安全可言。隨后，山東省的低速電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展遇到較大壓力。

中國汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長沈榮向表示，央視的曝光對山東省的低速電動(dòng)車發(fā)展帶來了一定沖擊，低速電動(dòng)車亟需盡快出臺(tái)國家層面的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

沈榮向稱，客觀上講，低速電動(dòng)車滿足了群眾的部分出行需求，但是目前低速電動(dòng)車的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)較為缺失，包括行駛速度、電池、牌照等方面缺乏統(tǒng)一的規(guī)定，也帶來了一定的安全隱患。

沈榮認(rèn)為，國家需要對低速電動(dòng)車的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)做出統(tǒng)一的規(guī)劃，并將低速電動(dòng)車的發(fā)展納入到新能源汽車發(fā)展的規(guī)劃中來。

山東省的小型電動(dòng)車是指電力驅(qū)動(dòng)，具有四個(gè)車輪，最高車速不大于70km/h，產(chǎn)品未侵犯他人知識(shí)產(chǎn)權(quán)，在限定區(qū)域路段內(nèi)使用的電動(dòng)車輛。