從角落里翻出一個(gè)舊汽車輪胎，那是女兒小時(shí)候最喜歡的玩具。記得當(dāng)時(shí)我們住平房，我用這輪胎做了一個(gè)秋千架在院子里，女兒每天蕩啊蕩，笑聲傳得很遠(yuǎn)很遠(yuǎn)。

后來搬家，不知怎么把這輪胎也搬了過來。現(xiàn)在女兒上了大學(xué)，而且樓房里根本沒有安置秋千的地方，我就決定把它扔掉。鄰居看到后說，賣給翻新輪胎的，沒準(zhǔn)還能換個(gè)百八十元錢。

輪胎翻新這個(gè)名詞，現(xiàn)在聽上去有些陌生，可是在十幾年前卻火得很。那時(shí)候在國道兩旁，到處可以看到堆積的廢輪胎，以及歪歪扭扭、手寫的“輪胎翻新”招牌。

受利益的驅(qū)動(dòng)，一些小作坊翻新的產(chǎn)品質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，嚴(yán)重威脅道路行駛安全，把汽車變成了可怕的“馬路殺手”。后來，媒體集中關(guān)注報(bào)道，有關(guān)部門加大查處力度，不合格產(chǎn)品的生產(chǎn)銷售有所收斂，輪胎翻新淡出了人們的視野，

其實(shí)，廢舊輪胎作為可再生資源循環(huán)利用，得到國家一系列產(chǎn)業(yè)政策的指引和扶持。中國是全球第一大橡膠消費(fèi)國，占世界總消費(fèi)量的27%，同時(shí)中國又是一個(gè)橡膠資源十分匱乏的國家，70%以上的天然橡膠和40%以上的合成橡膠依賴進(jìn)口，供需矛盾十分突出。

查看相關(guān)材料，翻新輪胎只要正規(guī)生產(chǎn)、科學(xué)使用，是符合安全規(guī)范的。每條正規(guī)的翻新輪胎所用的橡膠量和能耗僅為制造一條新輪胎的1/3，好的舊胎體可以翻新3次以上，其制造成本卻不足新輪胎的1/2，在性能上，規(guī)范的翻新輪胎行駛里程可以達(dá)到同品牌新輪胎的80%以上。

目前，中國翻新輪胎的品種還不夠廣泛，80%以上集中在公交、貨運(yùn)載重汽車上。尤其是公交車，與廣大市民的生命安全息息相關(guān)，更應(yīng)該嚴(yán)把輪胎的質(zhì)量關(guān)。然而，由于監(jiān)管乏力，個(gè)別公交運(yùn)輸企業(yè)為了一己私利，仍然使用沒有合法資質(zhì)企業(yè)生產(chǎn)、沒有質(zhì)量保證的翻新輪胎。

安全無小事，在建議公交運(yùn)輸企業(yè)加強(qiáng)自律的同時(shí)，質(zhì)量安監(jiān)和交通管理部門也應(yīng)當(dāng)定期進(jìn)行輪胎質(zhì)量專項(xiàng)檢查。