目前，國內(nèi)輪胎售后問題不斷，投訴增多，包括輪胎起皮、鼓包、鋼圈損壞等等。輪胎起皮是較多車主反映的，其中，既有中高級轎車，也不乏豪華車。

輪胎作為汽車部件中最易磨損的部分，車主往往為更換輪胎一擲千金。然而消費者有所不知的是，輪胎行業(yè)售后服務(wù)存在著種種亂象。要從根本上解決這些輪胎問題，建立合理正確售后服務(wù)標準非常有必要。

今年，中國輪胎服務(wù)領(lǐng)域首個國家標準——《輪胎類產(chǎn)品售后服務(wù)標準》起草工作啟動。起草完成后將征求行業(yè)意見，正式通過后將填補國內(nèi)輪胎服務(wù)領(lǐng)域的空白，成為推進輪胎行業(yè)發(fā)展的新動力。

近年來，制造業(yè)服務(wù)化是行業(yè)發(fā)展的新興趨勢，將使企業(yè)價值鏈從“以制造為中心”向“以服務(wù)為中心”轉(zhuǎn)變。汽車輪胎售后服務(wù)標準參差不齊，亟待制定輪胎類產(chǎn)品售后服務(wù)標準。

國內(nèi)某輪胎企業(yè)近年來以打造中國輪胎業(yè)服務(wù)第一品牌為目標，在行業(yè)內(nèi)首推“0延誤救援”服務(wù)，啟動“星猴戰(zhàn)略”，創(chuàng)造服務(wù)新常態(tài)，掀起中國輪胎市場服務(wù)新變革。該服務(wù)標準啟用后，將有力推動輪胎售后服務(wù)轉(zhuǎn)型，強化中國輪胎制造業(yè)的競爭能力。

輪胎起皮問題多，售后服務(wù)標準應確定。只有嚴格執(zhí)行標準，才能有效的解決輪胎多種問題，推動汽車輪胎制造業(yè)的發(fā)展。