近年來，泰國憑借原材料供給的優(yōu)勢，制定優(yōu)惠政策，大力招商引資，成為輪胎工業(yè)發(fā)展最迅速的地區(qū)之一。國際輪胎巨頭爭相在泰國投資，迄今全球前十強(qiáng)輪胎企業(yè)中有7家已在泰國建廠，所產(chǎn)輪胎類型覆蓋乘用車胎、輕卡胎、卡客車胎、摩托車胎、礦用機(jī)械/工程胎等。筆者認(rèn)為，“到泰國建廠”也應(yīng)成為中國輪胎企業(yè)的優(yōu)先選擇。

首先，到泰國建輪胎廠可以充分利用泰國的原材料優(yōu)勢。天然橡膠在輪胎生產(chǎn)成本中約占50%。輪胎的技術(shù)性能還受制于天然橡膠的品質(zhì)。

其次，泰國是東南亞最大的汽車市場。汽車工業(yè)是泰國經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，目前泰國已是東南亞汽車制造中心。通用、福特、豐田、本田、三菱、寶馬等汽車生產(chǎn)商均在羅勇府設(shè)廠生產(chǎn)汽車，“群聚效應(yīng)”成為普利司通、米其林及固特異等國際輪胎公司投資泰國的推動力。

再次，泰國政府對輪胎投資的扶持政策具有較大吸引力。泰國不僅向外商提供了地處亞洲大陸中部極具吸引力的投資環(huán)境，包括良好的基礎(chǔ)設(shè)施和便捷的交通運(yùn)輸、充足的勞動力、合理的土地租用和廠房建造費(fèi)用等，還提供了與東盟、亞太經(jīng)合組織以及其他國家建立貿(mào)易自由化合作的機(jī)會。

泰國對外商投資有明確獎勵優(yōu)惠政策，如對新投資的項目，取消出口限制條件及必須使用泰國本地配件的限定規(guī)定，允許外商在其投資工業(yè)項目中控股和獨資經(jīng)營。進(jìn)入當(dāng)?shù)貓@區(qū)的企業(yè)還可享受“減免設(shè)備、原材料進(jìn)口稅；所得稅八免五減半；運(yùn)輸費(fèi)、電費(fèi)和水費(fèi)可在成本中雙倍列支；公用設(shè)施建設(shè)費(fèi)的25%可列入生產(chǎn)成本以及允許引進(jìn)外籍技術(shù)人員來泰工作，允許擁有土地所有權(quán)，允許利潤匯出”等多項優(yōu)惠政策。

此外，中國輪胎企業(yè)到泰國投資建廠，還可以有效規(guī)避相關(guān)國際貿(mào)易壁壘。尤其是去年下半年美國宣布對中國產(chǎn)半鋼胎實施“雙反”，中國企業(yè)更應(yīng)加快泰國建廠速度。

目前，已有公司做了有益嘗試，如山東玲瓏公司在泰國年產(chǎn)200萬條轎車和輕型卡車輪胎廠去年2月竣工建成投產(chǎn)。盡管今年2月發(fā)生嚴(yán)重火災(zāi)，但公司二期項目不受影響，按計劃推進(jìn)。

杭州中策橡膠集團(tuán)有限公司也暫停國內(nèi)輪胎項目投資，將主要力量放在泰國半鋼項目，預(yù)計今年5月投產(chǎn)。該公司還計劃下半年啟動泰國全鋼胎項目。

中策公司之所以采用這種發(fā)展戰(zhàn)略，用該公司董事長沈金榮的話說：“設(shè)立泰國基地是積極應(yīng)對反傾銷的一種最有效的形式。泰國基地建成投產(chǎn)后，哪種產(chǎn)品遭到反傾銷，泰國基地就生產(chǎn)哪種產(chǎn)品，實現(xiàn)‘國外生產(chǎn)，國外銷售’的新型市場戰(zhàn)略?！?

實際上，最近青島雙星、山東恒豐等公司組團(tuán)赴泰國考察，洽談輪胎投資項目也是對這種新型市場戰(zhàn)略的肯定。筆者相信，今后將有更多的中國輪胎企業(yè)到泰國發(fā)展。