今年一季度，韓泰輪胎宣布其重慶工廠正式投產(chǎn)，為實現(xiàn)2014年韓泰中國區(qū)產(chǎn)能4000萬條的目標添了一把力；在4月份上海國際車展上，韓泰展臺集合了10余款新品、3款應(yīng)用最尖端技術(shù)的電動車免充氣輪胎（NPT），以及贊助美國辛辛那提大學(xué)“通往未來之路”的輪胎設(shè)計成果。

對此表現(xiàn)，韓泰輪胎中國本部營銷戰(zhàn)略部總經(jīng)理金倫镕表示，韓泰正以全面創(chuàng)新為動力，全面推進公司“5-1-1”中長期規(guī)劃，預(yù)計到2014年底，韓泰可望在全球業(yè)界的排名從第7位升至第5位。

“5-1-1”是韓泰早在2009年提出的發(fā)展戰(zhàn)略。其中，“5”是指銷售額取得全球第5名；第一個“1”是年產(chǎn)能突破1億條；第二個“1”指全年營業(yè)收入超過1萬億韓幣。金倫镕解釋說：“第二個‘ 1 ’的目標已經(jīng)達到。現(xiàn)在我們要實現(xiàn)‘5’與第一個‘1’。

韓泰提出，中國當前面臨比較突出的安全和環(huán)境問題，作為輪胎企業(yè)，韓泰的產(chǎn)品與消費者生命直接相關(guān)。同時，國內(nèi)“霧霾”現(xiàn)象嚴重，韓泰產(chǎn)品必須做到輪胎在路面滾動時，減少摩擦力，增加耐磨性，以此來減少汽車尾氣排放。

金倫镕認為，中國每年新增近2000萬輛車，這就需要8000萬條輪胎，再加上卡客車胎每年需求達1億多條，如果輪胎生產(chǎn)企業(yè)不在安全、環(huán)境方面下功夫，就會失去龐大的市場。

技術(shù)創(chuàng)新是韓泰全面創(chuàng)新的突破口。公司在研發(fā)上敢于大手筆投入，在嘉興建立了中國研發(fā)中心。他們堅持從設(shè)計開始全面考慮安全、環(huán)保兩大因素，通過往橡膠中添加某些成分，開發(fā)能降低輪胎滾動阻力的新技術(shù)。

目前，韓泰主打的環(huán)保輪胎是迎福然，該產(chǎn)品2010年在華銷售時，就受到市場青睞，最近公司又推出了二代產(chǎn)品。測試結(jié)果表明，此產(chǎn)品能節(jié)省燃油3～6%，每千米減少CO2排放4.1克，并能增加輪胎使用壽命23%。2012年，為滿足電動、氫、混合動力等未來新能源綠色概念車的配套輪胎需求，公司開發(fā)了首款免充氣概念胎，能使車輛滾動阻力降低5%以上。

在開發(fā)新品的同時，該公司還加大新品生產(chǎn)線的投資，近期將新建多家工廠。據(jù)悉，到今年6月，韓泰重慶工廠卡客車胎日產(chǎn)量可達2400條，實現(xiàn)滿負荷生產(chǎn)。年中，該廠還將啟動二期乘用車輪胎項目，并且2011年韓泰印尼工廠已投產(chǎn)，到2014年韓泰全球產(chǎn)能1.1億條，屆時，中國市場的份額將達韓泰全球銷售額的37%。

韓泰全面創(chuàng)新另一亮點是結(jié)構(gòu)調(diào)整——積極開發(fā)高端產(chǎn)品，創(chuàng)造品牌價值，提升銷售額。面對中國汽車市場黃金十年的高速發(fā)展，以及消費者對駕乘更加個性化的要求，韓泰于5年前開啟了高端戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。目前，韓泰高端品牌已產(chǎn)業(yè)化，為寶馬、奧迪等提供產(chǎn)品，韓泰超高性能產(chǎn)品的銷售額，已占了整體銷售的25%以上。

韓泰認為，從環(huán)保角度看，歐美對輪胎產(chǎn)品的效能標準比較高，如果韓泰中國產(chǎn)的輪胎能出口到歐美，達到歐美效能標準，那么就能帶動中國輪胎工業(yè)再上新水平。

銷售模式的革新，是韓泰全面創(chuàng)新的成功保障。在乘用車輪胎銷售方面，韓泰以前以代理商、批發(fā)市場為主，2007年起韓泰對此實施改革，即在中國各地設(shè)立兩種類型的專賣店——“T-Station”和“Tire Town”，去年開始將這兩種合并成更加高端的“Hankook Masters”專賣店，至今在國內(nèi)擁有1100家。

金倫镕表示，韓泰輪胎經(jīng)過16年的辛勤耕耘，取得了在中國輪胎市場占有率20%左右的驕人業(yè)績，公司將繼續(xù)通過全面創(chuàng)新，推出超高性能、環(huán)保的輪胎產(chǎn)品，滿足消費者需求。