新車倍出的2013上海車展已經(jīng)拉開帷幕，同樣風(fēng)起云涌的汽車后市場、零部件企業(yè)也借機(jī)向廣大消費展露自己的技術(shù)、產(chǎn)品、合作的最新動向。各大車企在這次車展中有哪些亮點？車企領(lǐng)袖又是如何看待中國車市？以下為記者采訪佳通輪胎乘用車胎部總經(jīng)理錢平泰的訪談實錄。

搜狐用車頻道：佳通輪胎這次參展陣容有沒有新的變化，有沒有什么特別的產(chǎn)品推薦給大家？

錢平泰：佳通第一次參加上海車展是2003年，距今已有十年。那一年正好是非典，當(dāng)時上海車展參加過一次以后，后來基本上沒有參加。時隔十年，為什么選擇參加上海車展？我們感覺有更多的產(chǎn)品，需要和廣大的消費者進(jìn)行溝通。

這一次是參加上海車展陣容最大的一次，我們帶來了主要的五大系列產(chǎn)品，包括駕控系列、賽事系列、舒適系列、越野系列、還有冬季的駕控系列等等。

從2011年我們開發(fā)了駕控280這個產(chǎn)品，這是我們的第一款駕控產(chǎn)品，面市以后受到廣大車主的歡迎和喜愛。今年我們又推出了駕控系列的新產(chǎn)品SUV880，這一款產(chǎn)品這次也帶到了上海車展上。SUV880是專為高端的SUV打造的一款輪胎，像奔馳350，寶馬X6、X7，包括保時捷的卡宴，還有一汽大眾Q7等車型都很適用。

實際上我們在沒來之前，這款產(chǎn)品也做了一些銷售，從整個銷售過程來看，基本上符合并滿足了車主的要求。目前SUV880已經(jīng)為長城H8，吉利一些高端SUV車型做一些配件方面的服務(wù)。

搜狐用車頻道：佳通現(xiàn)在成為大眾青年冠軍方程式系列賽的官方合作伙伴，具體情況如何？

錢平泰：佳通自從在國內(nèi)有制造企業(yè)以后，便成立了佳通輪胎車隊，這十幾年來，佳通輪胎車隊參與了很多賽事，去年是中國CCR三連冠的冠軍。這次和大眾青年冠軍方程式系列賽合作，目的也是讓我們新的賽事輪胎GTR1，以及一些新技術(shù)在賽事里面能得到發(fā)揮和考驗。

如果說在賽事中，我們輪胎的確表現(xiàn)成績很卓越，可以及時把這些技術(shù)嫁接到我們民用輪胎來，這是我們合作的一個初衷，也得到了主辦方的認(rèn)可。

搜狐用車頻道：2012年中國車市逐漸放緩，“微增長”成為2012年車市非常常見的關(guān)健詞，您怎么看待中國的車市放緩？放緩給輪胎行業(yè)帶來怎樣的影響？

錢平泰：車市放緩是必然的，因為任何一個經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，都會有高速發(fā)展期，也有緩慢增長期。對中國來說，去年僅乘用車銷量1500多萬輛，今年我們預(yù)計乘用車維持在1700萬輛。

車是放緩對輪胎業(yè)基本上沒有太大影響。中國汽車保有量到去年年底已經(jīng)突破了一億輛，汽車后市場這一塊增量仍然存在，需求仍然存在，一定意義上說它是剛性需求。

我們計算，2013年光是中國汽車后市場，替換輪胎需求量可能乘用車輪胎在一億三千萬到一億四千萬條。這對輪胎制造企業(yè)來說，是很大的契機(jī)。

對于微增長，我們做好了充分的準(zhǔn)備。佳通輪胎一直致力于怎么樣求新求變。佳通輪胎在2001年開始，基本是中國最大的輪胎企業(yè)，規(guī)模一直很大。那時候我們雖然大，但是不是很強(qiáng)。三年前佳通開始轉(zhuǎn)型，我們要從過去做得大，要轉(zhuǎn)為強(qiáng)。雖然從市場角度上來說，它是微增長狀態(tài)，但是由于我們很好的做了一些轉(zhuǎn)型，現(xiàn)在提供產(chǎn)品更多的是強(qiáng)調(diào)它的技術(shù)性，以及性能品質(zhì)的要求。雖然我們這幾年增長速度較慢，大概都在8%、9%，但是我們效益的成長遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于規(guī)模的成長。

 搜狐用車頻道：2013年“兩會”將公務(wù)車采購自主品牌這件事已經(jīng)落實了，有媒體稱自主品牌汽車迎來了公共采購的春天，您怎么看公務(wù)采購自主品牌的車對佳通輪胎產(chǎn)生的影響？

錢平泰：這對佳通輪胎是一個利好的消息。因為佳通輪胎為中國的自主品牌基本上都在做配套，十輛車最少有三輛車，占了30%的份額。

當(dāng)然對我們來說壓力也很大，怎么樣提供這樣的高品質(zhì)，安全性又好的輪胎，甚至成本還不能太高。佳通在中國一直成長不錯，成本控制方面做得不錯，與大品牌相比，價格有很大優(yōu)勢。

當(dāng)然，現(xiàn)在中國自主品牌輪胎企業(yè)，他們正在發(fā)展，他們的成本優(yōu)勢更強(qiáng)，這也是需要我們認(rèn)真對待的一個課題。