日前，第四屆輪胎動(dòng)力學(xué)協(xié)同創(chuàng)新聯(lián)盟理事會(huì)暨汽車(chē)與輪胎共贏(yíng)發(fā)展高峰論壇，在廣州召開(kāi)。

來(lái)自國(guó)內(nèi)外汽車(chē)企業(yè)、輪胎企業(yè)及高校的專(zhuān)家學(xué)者150余人齊聚一堂，聚焦行業(yè)技術(shù)關(guān)鍵問(wèn)題，對(duì)行業(yè)未來(lái)發(fā)展進(jìn)行了探討。

這次活動(dòng)由輪胎動(dòng)力學(xué)協(xié)同創(chuàng)新聯(lián)盟主辦，廣汽研究院承辦。

中國(guó)工程院院士、輪胎動(dòng)力學(xué)協(xié)同創(chuàng)新聯(lián)盟理事長(zhǎng)郭孔輝在致辭中表示，提升產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力，集成優(yōu)化創(chuàng)新資源，產(chǎn)業(yè)融合，協(xié)同創(chuàng)新，勢(shì)在必行。

在汽車(chē)行業(yè)快速變革的新時(shí)代，電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化等趨勢(shì)不斷推進(jìn)，無(wú)論是主機(jī)廠(chǎng)還是輪胎廠(chǎng)，單打獨(dú)斗的時(shí)代已經(jīng)成為過(guò)去，產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)入了共生、共享的生態(tài)圈時(shí)代。

活動(dòng)期間還舉行了“車(chē)輛與輪胎共贏(yíng)發(fā)展高端訪(fǎng)談”，中國(guó)工程院院士郭孔輝，中國(guó)科學(xué)院院士毛明，廣汽研究院院長(zhǎng)吳堅(jiān)，一汽研發(fā)總院院長(zhǎng)助理、底盤(pán)開(kāi)發(fā)所所長(zhǎng)侯杰，青島森麒麟輪胎總經(jīng)理林奕龍，輪學(xué)盟專(zhuān)家委員會(huì)副主任丁偉，就行業(yè)專(zhuān)注的焦點(diǎn)問(wèn)題，進(jìn)行深入探討。

郭孔輝表示，輪胎動(dòng)力學(xué)和整車(chē)動(dòng)力學(xué)聯(lián)系應(yīng)該很緊密，但以往存在脫節(jié)的情況，希望今后汽車(chē)企業(yè)與輪胎企業(yè)有更多交流，互相促進(jìn)，使用數(shù)字化研發(fā)手段，推動(dòng)輪胎虛擬送樣、虛擬評(píng)價(jià)師、非充氣輪胎等創(chuàng)新技術(shù)，共同推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)企業(yè)與輪胎企業(yè)發(fā)展。

吳堅(jiān)從產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程的變化，探討輪胎與汽車(chē)融合面臨的挑戰(zhàn)。

面對(duì)以互聯(lián)網(wǎng)思維快速滿(mǎn)足用戶(hù)體驗(yàn)的沖擊，汽車(chē)行業(yè)面臨百年不遇的重大變革。汽車(chē)開(kāi)發(fā)流程從早期“直線(xiàn)式”的汽車(chē)設(shè)計(jì)，電控導(dǎo)入后“V”字型的開(kāi)發(fā)流程，到現(xiàn)在及未來(lái)將是“W”字型的開(kāi)發(fā)流程，即根據(jù)用戶(hù)需求的變化，快速進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證和迭代升級(jí)。

侯杰表示，希望輪胎企業(yè)與汽車(chē)企業(yè)協(xié)同發(fā)展，用數(shù)字化手段滿(mǎn)足開(kāi)發(fā)進(jìn)度要求，研發(fā)智能輪胎等新技術(shù)，共同打造好的駕乘體驗(yàn)產(chǎn)品。

輪胎動(dòng)力學(xué)是高性能汽車(chē)開(kāi)發(fā)的基礎(chǔ)理論及關(guān)鍵技術(shù)，一直為國(guó)際汽車(chē)工程界的關(guān)注焦點(diǎn)和研究熱點(diǎn)。

會(huì)議還深入討論了輪胎動(dòng)力學(xué)共性技術(shù)課題，進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)研討，并發(fā)布輪胎動(dòng)力學(xué)協(xié)同創(chuàng)新聯(lián)盟廣州共識(shí)。