9月2日，第一屆國際輪胎動(dòng)力學(xué)仿真技術(shù)峰會(huì)，在吉林長春開幕。

這次會(huì)議以“平臺(tái)融通、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、精品輸出”為主題，聚焦輪胎動(dòng)力學(xué)及車輛動(dòng)力學(xué)虛擬仿真與應(yīng)用等技術(shù)問題，探討輪胎動(dòng)力學(xué)仿真技術(shù)發(fā)展，以及在智能汽車開發(fā)等領(lǐng)域的應(yīng)用創(chuàng)新。

輪胎動(dòng)力學(xué)協(xié)同創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長盧蕩教授，中國第一汽車股份有限公司研發(fā)總院副院長、汽車振動(dòng)噪聲與安全控制綜合技術(shù)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任李紅建，吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院院長高振海，出席會(huì)議并致辭。

盧蕩指出，近年來，隨著場景模擬、大數(shù)據(jù)及云計(jì)算等新技術(shù)的興起，汽車工業(yè)進(jìn)入了快速變革時(shí)期，傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)全業(yè)態(tài)和價(jià)值鏈體系面臨格局重塑。數(shù)字化轉(zhuǎn)型是大勢所趨，基于場景的虛擬仿真技術(shù)，已經(jīng)迎來快速發(fā)展應(yīng)用的新時(shí)期。

他希望能通過此次會(huì)議，促進(jìn)學(xué)者、專家在動(dòng)力學(xué)仿真領(lǐng)域的技術(shù)交流與學(xué)習(xí)，推動(dòng)輪胎動(dòng)力學(xué)仿真技術(shù)發(fā)展及應(yīng)用創(chuàng)新，凝聚產(chǎn)業(yè)共識(shí)，共助行業(yè)發(fā)展。

李紅建介紹了汽車振動(dòng)噪聲與安全控制綜合技術(shù)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的有關(guān)情況，并表示，一汽國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室將肩負(fù)起“發(fā)揮學(xué)術(shù)帶頭作用，推動(dòng)行業(yè)共同進(jìn)步”的使命擔(dān)當(dāng)。

高振海表示，技術(shù)是趨勢也是機(jī)遇。針對(duì)中國汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化研發(fā)過程中面臨的仿真技術(shù)難題，今后要繼續(xù)深化仿真技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用，加速仿真技術(shù)成果轉(zhuǎn)化，共同推動(dòng)中國汽車行業(yè)自主研發(fā)核心競爭力的提升。

在特邀報(bào)告環(huán)節(jié)，中國工程院院士、輪胎動(dòng)力學(xué)協(xié)同創(chuàng)新聯(lián)盟理事長郭孔輝院士，提出了輪胎動(dòng)力學(xué)研究的幾個(gè)關(guān)鍵問題。

長江學(xué)者特聘教授、吉林大學(xué)汽車研究院院長管欣，進(jìn)行了《汽車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的擬人智能化評(píng)價(jià)方法研究》主題演講。

中國一汽研發(fā)總院院長助理兼底盤開發(fā)所所長侯杰，與大家探討了“數(shù)字化大潮下汽車底盤技術(shù)的變革”。

吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院院長高振海，從人車路閉環(huán)角度分析了智能駕駛控制功能，結(jié)合汽車動(dòng)力學(xué)特性介紹吉大汽車智能駕駛控制研究進(jìn)展，并重點(diǎn)介紹基于側(cè)縱向動(dòng)力學(xué)協(xié)調(diào)的運(yùn)動(dòng)控制算法。

廣州汽車工程研究院首席技術(shù)總監(jiān)吳旭亭，介紹了以客戶為中心的汽車開發(fā)流程，闡述了整車開發(fā)流程中的輪胎開發(fā)，并針對(duì)整車輪胎開發(fā)技術(shù)及方向提出了一些建議。

為鼓勵(lì)各輪胎和整車企業(yè)對(duì)TDA2019關(guān)鍵共性技術(shù)課題的研究，感謝他們?yōu)樾袠I(yè)共性技術(shù)水平提升做出的貢獻(xiàn)，會(huì)議主辦方特向中國一汽、東風(fēng)汽車、廣汽集團(tuán)汽車工程研究院等16家參研企業(yè)及優(yōu)秀專家頒獎(jiǎng)。

隨后兩天，峰會(huì)將圍繞動(dòng)力學(xué)仿真領(lǐng)域的“輪胎動(dòng)力學(xué)模型開發(fā)及應(yīng)用”、“智能網(wǎng)聯(lián)車輛動(dòng)力學(xué)技術(shù)”、“車輛動(dòng)力學(xué)匹配開發(fā)技術(shù)”、“輪胎虛擬送樣虛擬匹配技術(shù)”四大技術(shù)板塊展開專題報(bào)告。

他們會(huì)通過線上、線下兩個(gè)渠道，與全球?qū)＜已杏憽癠niTire模型體系”、“智能輪胎技術(shù)的追蹤與展望”、“車輛動(dòng)力學(xué)仿真技術(shù)及應(yīng)用”等輪胎動(dòng)力學(xué)及車輛動(dòng)力學(xué)仿真領(lǐng)域的關(guān)鍵核心技術(shù)和前沿創(chuàng)新技術(shù)。

此外，會(huì)議還會(huì)就“汽車技術(shù)對(duì)輪胎研發(fā)的新要求”展開討論。

該峰會(huì)由輪胎動(dòng)力學(xué)協(xié)同創(chuàng)新聯(lián)盟、汽車振動(dòng)噪聲與安全控制綜合技術(shù)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室聯(lián)合主辦。

來自整車企業(yè)、輪胎企業(yè)和高校的專家代表，共80余人參加會(huì)議。

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