近年來，市場保有量增速迅猛。

中策橡膠集團有限公司董事長、總經(jīng)理沈金榮認為，未來，還有來自快遞物流等多種新的需求有待挖掘，電動兩輪車輪胎的市場潛力是巨大的。

中策橡膠集團車胎銷售部總經(jīng)理陶建華表示，過去一年，朝陽輪胎在國內(nèi)市場賣出超7000萬條，實現(xiàn)了疫情下的快速增長。

陶建華認為，電動車胎的市場增量機會巨大，并將處于高速穩(wěn)定增長期。

為此，他們制定了2021年目標，銷售額突破30億元。

據(jù)悉，電動兩輪車新國標自2019年4月開始實施后，隨著去年下半年大部分地區(qū)的過渡期結束，超標電動車面臨嚴厲查處風險，讓行業(yè)迎來了“換新”的銷售大爆發(fā)。

2020年，多家企業(yè)皆提前2-5個月完成了當年的銷售目標。

“自行車訂單排到明年7月”的詞條，更是一度被頂上了微博熱搜。這讓許多受疫情影響而不景氣的行業(yè)及企業(yè)，都十分艷羨。

根據(jù)目前各家放出的銷量或者目標測算，2020年的銷量冠亞軍，將從雅迪和愛瑪當中誕生。

其中，雅迪官宣截至11月底已經(jīng)破1000萬輛，愛瑪則在第三季度就完成了800萬輛目標。

這意味著，電動兩輪車行業(yè)史上首次出現(xiàn)了“千萬俱樂部”，并且是一次性出現(xiàn)兩席。

對于2021年，價值榜總評報告指出，愛瑪、雅迪、臺鈴、小刀等品牌，基本以1000萬級體量為銷量目標。

愛瑪放出“保底1600萬輛，沖1800萬輛”的豪言；新日公開提出“進行1000萬輛產(chǎn)能布局，新日重奪第一”的口號；臺鈴定下“保800萬輛，沖1000萬輛”目標；小刀發(fā)布了“沖擊1001萬輛”的銷量目標。

據(jù)此，電動自行車CR5企業(yè)銷量將達6300萬輛。而第二、第三梯隊，則將產(chǎn)生百萬陣營。

面對2021年天量的電動兩輪車產(chǎn)量，這也就不難理解為何中策橡膠兩大高層在經(jīng)銷商會上都透露出對該市場的重視。