2020年上半年，幾乎所有的海外輪胎企業(yè)，業(yè)績均出現(xiàn)大幅下滑。

他們在各自的財報中，都做出了相應(yīng)的解釋和預(yù)測。

隨著疫情形勢發(fā)生變化，世界各地不同的輪胎市場，境遇相差懸殊。

歐美市場遭重創(chuàng)

新冠疫情蔓延速度日漸加快，對美國經(jīng)濟造成難以挽回的損失。

身處這個市場的輪胎廠商們，可謂是苦不堪言。

財報顯示，來自美國本土的固特異和固鉑，上半年都處于持續(xù)虧損中。

輪胎需求量大降，導(dǎo)致工廠產(chǎn)量提不上去，造成利潤嚴(yán)重下降。

限制出行措施實施后，美國4-5月份的替換胎銷量，陷入低迷中。

而在歐洲，受打擊的主要是原配輪胎市場。

作為全球主要汽車生產(chǎn)基地，疫情導(dǎo)致大量汽車工廠，不得不暫時停工。

這讓優(yōu)科豪馬、馬牌這些主打原配市場的企業(yè)，業(yè)績頻頻下滑。

不過，隨著歐洲各國疫情形勢趨向好轉(zhuǎn)，這部分訂單正在逐步恢復(fù)。

中國市場受青睞

與處在水深火熱中的美國相比，中國輪胎市場恢復(fù)得很快。

韓泰輪胎表示，今年上半年，其18英寸及以上大尺寸輪胎，銷售勢頭良好。

這類輪胎的銷量，在中國市場一直保持穩(wěn)定增長。

從全球看，疫情后最早重啟的中國市場，為很多海外輪胎企業(yè)打了一針強心劑。

馬牌輪胎在財報中預(yù)測，今年第三季度，中國市場的成交量，會同比增長5%。

但他們對歐洲及北美市場保持悲觀，認(rèn)為會同比下降5%-15%。

同樣來自歐洲的米其林輪胎，也抱有相同的觀點。

這家輪胎生產(chǎn)商認(rèn)為，歐洲、北美市場的輪胎銷量一直下滑，至今未能真正好轉(zhuǎn)。

但中國經(jīng)濟的恢復(fù)速度令人欣喜，他們對中國市場的前景充滿信心。

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