作為固體廢物，廢舊輪胎在業(yè)內(nèi)被稱為“黑色污染”。如若處置不當(dāng)，不僅造成資源浪費，還會帶來環(huán)境影響。

日前，工信部印發(fā)文件，從多方面對廢舊輪胎的綜合利用提出了規(guī)范要求。

中國廢舊輪胎綜合利用現(xiàn)狀如何，存在哪些問題？如何才能更好地推進行業(yè)綠色健康發(fā)展？

據(jù)統(tǒng)計，2019年，中國廢舊輪胎產(chǎn)生量約為3.3億條，折合重量超過1000萬噸，且每年報廢產(chǎn)生的廢舊輪胎量，還在以6%至8%的速度持續(xù)增長。

為推動廢舊輪胎綜合利用、引導(dǎo)行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，日前工信部印發(fā)《廢舊輪胎綜合利用行業(yè)規(guī)范條件（2020年本）》，從技術(shù)裝備和工藝、生態(tài)環(huán)境保護、產(chǎn)品質(zhì)量管控以及安全管理等多方面提出了規(guī)范要求。

將廢舊輪胎“吃干榨凈”

不久前，山東鄒平市的開元潤豐廢輪胎裂解基地一片繁忙景象。

一輛輛卡車滿載廢舊輪胎駛?cè)霃S區(qū)，卸下的廢舊輪胎隨即被叉車運送到上料區(qū)，經(jīng)過破碎和清洗等預(yù)處理后，再被“投喂”進自動裂解設(shè)備，反應(yīng)生成的裂解油、炭黑，進入銷售和再加工工序，可燃氣則循環(huán)回爐作為燃料再利用。

將廢舊輪胎“吃干榨凈”，這樣的場景，源自連續(xù)化和自動化生產(chǎn)裝備的應(yīng)用，以及工藝流程的創(chuàng)新。

“自動化進料、全密閉生產(chǎn)過程，連續(xù)產(chǎn)出全程無人工干預(yù)，以這樣的方式熱裂解，幾乎實現(xiàn)了廢舊輪胎100%再利用?！鄙綎|開元潤豐環(huán)保科技有限公司董事長孟祥東說。

孟祥東口中的“熱裂解”，是廢舊輪胎綜合利用的主要方式之一。

據(jù)介紹，目前行業(yè)內(nèi)對全鋼胎、天然橡膠的廢舊卡客車輪胎，大多采取翻新、生產(chǎn)再生橡膠和橡膠粉的方式加工處理。

其中，再生橡膠粉按照顆粒度，一部分被用于生產(chǎn)制造再生橡膠，另一部分被用于生產(chǎn)改性瀝青或防水卷材等產(chǎn)品。

而半鋼胎、合成橡膠的廢舊乘用車輪胎，則普遍采用熱裂解方式處置。

“過去，廢舊輪胎‘土法煉油’作坊橫行，裂解過程中廢氣廢物直接排放，給環(huán)境造成了嚴(yán)重破壞?！敝袊喬パh(huán)利用協(xié)會會長朱軍表示，近年來，隨著關(guān)鍵技術(shù)不斷攻關(guān)、環(huán)保治理力度加大，昔日散、小、污、亂的行業(yè)格局逐漸改變，新型的熱裂解技術(shù)成為廢舊輪胎綜合利用的重要方向之一。

廢輪胎綜合利用業(yè)快速發(fā)展

從熱裂解的轉(zhuǎn)型管窺行業(yè)全貌，自2012年工信部發(fā)布廢舊輪胎綜合利用行業(yè)準(zhǔn)入條件以來，截至目前，已公告6批80家符合準(zhǔn)入條件的企業(yè)名單。

“這些準(zhǔn)入企業(yè)規(guī)模集中度、技術(shù)裝備水平較高，代表了行業(yè)先進水平，在廢舊輪胎綠色循環(huán)利用方面起到了引領(lǐng)作用。”朱軍說。

廢舊輪胎非法扔棄或存放不當(dāng)，易成為害蟲的筑巢區(qū)和蚊子的滋生地，還可能傳播疾病。

此外，廢舊輪胎容易起火，釋放大量煙霧，其中含有一氧化碳、二氧化硫等有毒氣體和少量多環(huán)芳烴，對公眾健康和環(huán)境安全構(gòu)成威脅。

加快廢舊輪胎綜合利用，不僅有助于減少污染、有效治理環(huán)境，還是節(jié)約資源的重要渠道。中國是橡膠消費大國，如果能將廢舊輪胎資源化利用，可有效提高資源利用效率。

在循環(huán)經(jīng)濟政策引領(lǐng)下，近年來，中國廢舊輪胎綜合利用行業(yè)快速發(fā)展，廢舊輪胎回收利用率逐年提升。

2019年，綜合利用企業(yè)約1500家，資源化回收利用廢舊輪胎約2億條，回收利用率約60%。

其中，輪胎翻新量約500萬標(biāo)準(zhǔn)折算條，再生橡膠產(chǎn)量約300萬噸，橡膠粉產(chǎn)量約100萬噸，熱裂解處理量約100萬噸。