2019年“兩會(huì)”期間，第十三屆全國(guó)人大代表、益陽(yáng)橡塑機(jī)械集團(tuán)有限公司總工程師金進(jìn)堯再次呼吁，取消天然橡膠進(jìn)口關(guān)稅。

據(jù)輪胎世界網(wǎng)了解，這個(gè)問(wèn)題，橡膠輪胎行業(yè)呼吁了多年。

金進(jìn)堯表示，與現(xiàn)行政策相比，國(guó)家取消天然橡膠進(jìn)口關(guān)稅，同時(shí)對(duì)膠農(nóng)進(jìn)行適當(dāng)補(bǔ)貼，更有利于上下游行業(yè)健康發(fā)展。

他認(rèn)為，征收天然橡膠關(guān)稅，并不能切實(shí)保護(hù)膠農(nóng)利益；相反，取消關(guān)稅不會(huì)降低太多收入，反而有利于提升國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

降低輪胎企業(yè)成本

目前，國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)進(jìn)口復(fù)合橡膠、混合橡膠為零關(guān)稅，但進(jìn)口價(jià)格比標(biāo)準(zhǔn)天然橡膠每噸高出10美元。

以2018年進(jìn)口復(fù)合橡膠、混合橡膠306.38萬(wàn)噸計(jì)算，共增加3063.8萬(wàn)美元采購(gòu)成本。

如果取消天然橡膠進(jìn)口關(guān)稅，可大大減少輪胎企業(yè)的采購(gòu)成本。

按照每年天然橡膠消耗量和關(guān)稅價(jià)格，以及加工貿(mào)易專(zhuān)用人工成本，并考慮生產(chǎn)效率提升30%計(jì)算，取消天然橡膠進(jìn)口關(guān)稅，每條卡客車(chē)輪胎制造成本可降低48元，乘用車(chē)輪胎可降低4.5元。

2018年，中國(guó)卡客車(chē)輪胎產(chǎn)量1.33億條、乘用車(chē)輪胎產(chǎn)量4.76億條，可分別降低成本約63.8億元和21.4億元，兩項(xiàng)合計(jì)可降低成本約85.2億元。

集中精力研發(fā)精品

受天然橡膠進(jìn)口關(guān)稅影響，輪胎企業(yè)把很大一部分研發(fā)精力，用來(lái)考慮復(fù)合橡膠、混合橡膠的使用方面，做了大量無(wú)謂的工作。

如果取消天然橡膠進(jìn)口關(guān)稅，輪胎企業(yè)就不會(huì)選擇低質(zhì)高價(jià)的復(fù)合橡膠和混合橡膠，可以與國(guó)際輪胎企業(yè)在天然橡膠成本和品質(zhì)上，站在同一起跑線競(jìng)爭(zhēng)。

企業(yè)可以把更多的資金和人力，投入到精品研發(fā)、生產(chǎn)工藝改進(jìn)、輪胎質(zhì)量提升及新材料的應(yīng)用等方面。

這樣可以最大限度提升中國(guó)輪胎的質(zhì)量和技術(shù)水平，縮小與國(guó)際品牌的差距，增強(qiáng)民族輪胎品牌的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，從而提升中國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)的地位和形象。

（本文由輪胎世界網(wǎng)整理，內(nèi)容來(lái)自中國(guó)橡膠雜志）