山東省東營市正下功夫研究輪胎出口措施。該市市長趙豪志日前強調，要著力推動工業(yè)內涵式發(fā)展，重點抓好輪胎等四大產業(yè)集群。

一季度，東營市進出口總值達320.1億元，同比增長53.5%，增速居山東省第一。

其中，輪胎出口額同比大增，有效拉動了當地對外貿易發(fā)展。

東營輪胎出口的競爭力從何而來？東證期貨的研究人員近期實地調研了當地一家輪胎出口商。

中國輪胎最便宜

這個出口商主要向歐美和中南美市場出口全鋼胎與半鋼胎。

在接到國外訂單后，他們從東營和廣州地區(qū)的輪胎廠進貨，廠方報FOB價格，出口商加上一定利潤后直接從廠家發(fā)貨賣給國外經銷商。

這樣一來，該出口商占用資金較少，也沒有自己的成品庫存。

據這家出口商介紹，其半鋼胎出口占比約70%，全鋼胎占比30%，出口不具備明顯的季節(jié)性特征。

美國對華半鋼胎“雙反”后，其北美市場的出口占比下滑。后來，卡客車輪胎“雙反”取消，出口訂單將不受影響。

他們認為，中東市場并不是輪胎出口商的最好選擇，因為出口風險較大，欠款現象多且信譽差，此外，當地進口商會將輪胎價格壓得很低。

中國輪胎產品在國外市場通常是最便宜的，比高檔品牌低50%左右。前期輪胎漲價后，兩者的差異縮窄到20%上下。

市場仍有開拓空間

據介紹，歐美是成熟市場，南美對出口商來說是新興市場，許多出口商尚未進駐。在南美洲，巴西市場容量最大。

雖然巴西也對中國的全鋼和半鋼胎進行了反傾銷，但該國國內輪胎供應不足，且對比各國輪胎看，中國輪胎即便加上反傾銷稅，價格還是低于美國。

因此，巴西仍傾向于從中國進口輪胎產品。

國外大經銷商的庫存通常在2-3個月，小經銷商的庫存在1個月左右。國外經銷商的庫存天數之所以比國內高，主要是航運周期等因素。

從3月份的情況看，國外經銷商不缺貨，由于原材料價格近期下跌，國外經銷商在3、4月份處于觀望狀態(tài)，補庫積極性不高。

據分析，由于國內工廠庫存壓力較大，預計后續(xù)輪胎廠家會采取促銷手段，刺激出口需求。

（本文為輪胎世界網整理，部分內容來自東證衍生品研究院）