近期，低價(jià)輪胎充斥各大電商平臺(tái)，個(gè)別甚至低到實(shí)體店同款輪胎的半價(jià)。這也成為網(wǎng)店吸引顧客的噱頭。

“輪胎行業(yè)的價(jià)格很透明，網(wǎng)購(gòu)輪胎不可能很便宜，你是不是買到‘翻新胎’了？”當(dāng)媒體提及網(wǎng)購(gòu)輪胎特別便宜時(shí)，順安汽車服務(wù)部的老板韓世峰如此反問。

所謂“翻新胎”，是指將磨損殆盡表面部位重新翻修的舊輪胎。正規(guī)的輪胎翻新是有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制規(guī)定的，但將翻新胎以次充好，冒充全新正品的現(xiàn)象并不多見。

“尤其是轎車輪胎，國(guó)內(nèi)很少有翻新的?！鄙綎|省橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)張洪民表示，輪胎翻新常被用于卡車胎和工程胎，轎車輪胎磨損慢，且車主一般不會(huì)購(gòu)買翻新胎，所以市面上不多見。

不過，張洪民也提醒，汽修廠所說的“翻新胎”可能是“副品胎”的別稱。

這種輪胎之所以被稱為“翻新胎”，不是采用輪胎翻新的技術(shù)，而是輪胎的生產(chǎn)日期、批號(hào)等信息，可能被重新修改、“翻新”過。

特別便宜的轎車輪胎可能是“副品胎”，很可能存在以次充好的情況。

作為從業(yè)10年的資深人士，曲阜易行輪胎銷售有限公司董事長(zhǎng)孔令法表示，副品輪胎生產(chǎn)、加工、銷售早已成為輪胎行業(yè)的潛規(guī)則。

“輪胎廠家一般會(huì)將產(chǎn)品分為合格產(chǎn)品和二級(jí)品、三級(jí)品。合格品當(dāng)然通過正常渠道銷售。二級(jí)品、三級(jí)品都是某項(xiàng)指標(biāo)不合格的，統(tǒng)稱為副品?！?

實(shí)際上，大部分的副品輪胎多數(shù)指標(biāo)同樣高于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。為了處理這部分輪胎，個(gè)別廠家煞費(fèi)苦心。

孔令法稱，如果副品輪胎通過正規(guī)渠道流入市場(chǎng)，肯定會(huì)對(duì)廠家聲譽(yù)造成毀滅性打擊；但副品如果銷毀用作原料，成本又太高。

于是，很多廠家就折中處理——打磨掉輪胎上的商標(biāo)和批號(hào)，按生產(chǎn)成本的一半起售，根據(jù)品相定價(jià)，銷售給二手商販。

據(jù)介紹，一條8-10公斤重的轎車輪胎，生產(chǎn)成本大約是100元，副品輪胎的“出廠價(jià)”就是50-60元，品相好的能賣到100元。

綜上所述，廠家出產(chǎn)的、帶有自家商標(biāo)的輪胎都是合格品，而二手商販買到的輪胎也多高于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，很難說違反哪一條法規(guī)，市場(chǎng)監(jiān)督也難從產(chǎn)品信譽(yù)上打擊這種行為。

事實(shí)卻是，很多“副品”通過這種行為，從正規(guī)廠家流到市場(chǎng)上。