近期，低價輪胎充斥各大電商平臺，個別甚至低到實體店同款輪胎的半價。這也成為網(wǎng)店吸引顧客的噱頭。

面對低價的誘惑，不少消費者發(fā)問：為什么這些網(wǎng)店的輪胎這么便宜？究竟是實體店面售價過高，還是這些網(wǎng)店涉嫌售假？

輪胎行業(yè)有條“灰色”產(chǎn)業(yè)鏈

媒體調(diào)查發(fā)現(xiàn)，正規(guī)輪胎電商的價格優(yōu)勢相對實體店面并不明顯，每條輪胎便宜百元已是極限；動輒便宜一半以上的輪胎，非?？赡苁且源纬浜?、將生產(chǎn)日期等“翻新”過的副品輪胎。

據(jù)曲阜易行輪胎銷售有限公司董事長孔令法透露，輪胎行業(yè)有條“灰色”產(chǎn)業(yè)鏈，從生產(chǎn)商到銷售渠道一應俱全。

這條產(chǎn)業(yè)鏈大部分在線下，每一個環(huán)節(jié)也難說違法違規(guī)，但在最后的銷售環(huán)節(jié)，往往借由網(wǎng)購的便利與信息不對稱，將名為副品輪胎的次品，翻新過后銷售給消費者。

“輪胎行業(yè)的價格很透明，網(wǎng)購輪胎不可能很便宜，你是不是買到‘翻新胎’了？”當媒體提及網(wǎng)購輪胎特別便宜時，順安汽車服務部的老板韓世峰如此反問。

正品輪胎價差不會超過10%

韓世峰稱，之所以提及“翻新胎”，是因為同品牌型號的正品輪胎，在網(wǎng)上和實體店面售價差不會超過10%。

“我進貨都去品牌代理商那里。他們盈利靠走量，每條輪胎可能只加價5-10元。我們汽修廠除了安裝，還要充氣、平衡胎壓，所以再收取50多元的服務費，這就是我們跟網(wǎng)店的差價?！?

孔令法告訴媒體，輪胎代理最多分三級，一般就是“省代”、“地級市代理”兩級，最多再有一個地區(qū)代理。

孔令法所在的公司是遠路輪胎、福瑞馳輪胎的山東“省代”?！笆〈睆膹S家拿貨，再分銷給地區(qū)或地級市代理，每一級代理加價5-10元，且“很多品牌加價更少。”

韓世峰表示，一條輪胎從出廠，經(jīng)過三級代理再經(jīng)過汽修廠安裝加價，最后安裝到消費者的汽車上總共加價80元。

同樣的輪胎，出廠后經(jīng)過網(wǎng)店直接寄給消費者，假設網(wǎng)店不加價還包郵，消費者買到的未安裝的輪胎會比實體店便宜80元左右。

以一款熱銷輪胎——米其林215/60R15為例，在輪胎電商平臺“途虎養(yǎng)車網(wǎng)”售價最低為588元，淘寶最低為589元，在孔令法的店里售價600元，而韓世峰給老客戶的價格是650元，與電商差價為62元。

另一款別克系列常用的固特異225/55R17輪胎，途虎最低價為635元，淘寶為620元，韓世峰的店里是700元，差價為80元。

不過在潤華別克4S店，這款輪胎的價格是讓人瞠目的1300元。售車顧問還特別提示，此價格中按行業(yè)慣例含有工時費，而且輪胎是廠家直供，質量有保障。

如此看來，如果不與4S店比較，網(wǎng)購輪胎的價格優(yōu)勢并不明顯。

“如果網(wǎng)購輪胎便宜超過100元，就得當心了。”韓世峰提醒。