近年來，中國(guó)制造行業(yè)中多數(shù)行業(yè)均有產(chǎn)能過剩等問題，輪胎行業(yè)作為重要的制造產(chǎn)業(yè)亦難逃產(chǎn)能過剩。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，全球輪胎行業(yè)近年來依然在穩(wěn)步增長(zhǎng)，2015年全球輪胎產(chǎn)量達(dá)19.87億條。

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩，各個(gè)制造行業(yè)有意放緩產(chǎn)能增長(zhǎng)速度，但2015年輪胎產(chǎn)量仍以4.3%的增速繼續(xù)增長(zhǎng)。

目前，多個(gè)國(guó)家和地區(qū)對(duì)中國(guó)輪胎發(fā)起“雙反”調(diào)查，這從一定程度上刺激中國(guó)輪胎行業(yè)尋求轉(zhuǎn)型之路。

中國(guó)政府在積極應(yīng)對(duì)的同時(shí)，也意識(shí)到，去產(chǎn)能已成為迫在眉睫的問題?！笆濉币?guī)劃提出去產(chǎn)能、去庫(kù)存的政策方針。

《綠色輪胎技術(shù)規(guī)范》、《綠色輪胎環(huán)保原材料指南》、《綠色輪胎標(biāo)簽制度研究》等一系列行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范相繼出臺(tái)。

2014年，綠色輪胎產(chǎn)業(yè)化促進(jìn)工作委員會(huì)和綠色輪胎技術(shù)支持中心設(shè)立。

行業(yè)協(xié)會(huì)也制定了綠色輪胎標(biāo)簽制度的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和輪胎分級(jí)方法，以推進(jìn)綠色輪胎產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。

目前，國(guó)內(nèi)的綠色輪胎受到不少業(yè)者的關(guān)注，其具有彈性好、滾動(dòng)阻力小、耗油低、生熱低、耐磨、耐穿刺、承載能力大、乘坐舒適等優(yōu)點(diǎn)，與傳統(tǒng)輪胎相比，凸現(xiàn)了環(huán)保、節(jié)能、新工藝、新材料等優(yōu)勢(shì)。

綠色輪胎成為時(shí)代產(chǎn)物，其普及后將會(huì)對(duì)之前的輪胎進(jìn)行淘汰和更新，一些成本高、消耗過大的輪胎制造企業(yè)將會(huì)被重組和兼并。

通過對(duì)綠色輪胎的普及，目前，多數(shù)消費(fèi)者對(duì)綠色輪胎有了一定的認(rèn)知。綠色輪胎讓輪胎行業(yè)在絕境中尋得一線生機(jī)。

中宇資訊認(rèn)為，綠色輪胎的使用一方面可對(duì)環(huán)境的不利影響最小化，另一方面也可為消費(fèi)者節(jié)省費(fèi)用。

目前，國(guó)內(nèi)各大輪胎工廠都以綠色輪胎為導(dǎo)向，在綠色輪胎制造的道路上邁進(jìn)了一大步。綠色輪胎在國(guó)際上更得到廣泛認(rèn)可，成為中國(guó)輪胎行業(yè)的又一戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)。