隨著國內輪胎業(yè)產能過剩，競爭日趨激烈，業(yè)內專家認為，中國輪胎業(yè)正面臨著兼并整合的趨勢。

“大企業(yè)兼并時盯上的，往往是那些生產能力強、設備先進的企業(yè)。所以，即使想成為被收購者，也應該先把自己做大做強?！币晃粯I(yè)內人士說。

如今，輪胎產品質量越來越穩(wěn)定，追求高品質、綠色環(huán)保及智能制造已是必然趨勢。

行業(yè)并購重組增多

今年1月6日，固鉑輪胎橡膠公司與青島格銳達橡膠有限公司投資方簽訂協(xié)議，收購該公司多數股權。

2015年底，山東恒豐收購山東沃森橡膠有限公司；2016年1月21日，青島雙星與山東恒宇戰(zhàn)略合作成立青島星恒輪胎有限公司。

另外，中國化工集團收購意大利輪胎公司倍耐力，并希望將其與下屬企業(yè)風神輪胎股份有限公司的卡客車胎業(yè)務，整合成立新的輪胎公司，力爭其銷售收入進入全球輪胎第四。

種種跡象表明，中國輪胎企業(yè)開始告別單純依靠擴產發(fā)展自己的模式，并購重組將成為輪胎行業(yè)成長途徑之一。

有關專家表示，并購重組對于化解目前中國輪胎結構性過剩危機及企業(yè)做強做大，具有積極推動作用。

綠色環(huán)保成發(fā)展主流

隨著工業(yè)4.0、中國制造2025等新概念的提出，中國制造業(yè)的數字化、網絡化、智能化進程不斷加快。

由于輪胎行業(yè)在生產過程中，對執(zhí)行管理系統(tǒng)、立體倉儲系統(tǒng)、操作機器人的使用，使得輪胎生產自動化和智能化程度越來越高，減少了人為原因產生的質量問題，從而使產品質量越來越穩(wěn)定，生產成本不斷降低，產品競爭力也隨之提高。

特別值得一提的是，隨著國家環(huán)保治理力度加大，輪胎企業(yè)在制造過程中開始注重節(jié)能減排及環(huán)保材料的應用，從而使綠色環(huán)保成為輪胎行業(yè)發(fā)展的主流。

中國輪胎企業(yè)也更加注重國際化經營，尤其是輪胎海外制造取得突破，企業(yè)到海外建廠數量、質量及投資額跨上新的臺階。

據了解，如今，中國輪胎企業(yè)已不再單從產量上做文章，項目盲目投資減少，轉而將重點放在提高生產自動化、產品檔次等方面，對設備選型的要求更高。

另外，輪胎企業(yè)更注重創(chuàng)新，通過創(chuàng)新消滅同質化、擺脫低端化，堅定走差異化發(fā)展道路。在花紋設計、配方調整、結構設計等方面，應用新技術、試驗新材料，實現產品創(chuàng)新。

迎接智能制造時代

近兩年來，中國輪胎行業(yè)迎來“以機代人”智能制造升級的大發(fā)展。

隨著中國勞動力成本不斷提高，輪胎產業(yè)轉型升級明顯加速，對設備自動化水平提出了更高的要求。中國輪胎行業(yè)加快向“以機代人”智能制造方向轉型。

據了解，其中，森麒麟輪胎自主建設的4.0工業(yè)工廠、三角股份南海新區(qū)華陽輪胎基地、雙星輪胎環(huán)保搬遷轉型升級綠色輪胎工業(yè)4.0示范基地項目等，已引領行業(yè)走進智能制造時代。

此外，風神輪胎、雙錢股份、華南萬力等輪胎企業(yè)也紛紛投入巨大資金和精力，以期在自動化、智能化生產方面升級輪胎制造。

軟控股份投資12.7億元用于機器人及輪胎智能制造，巨輪智能裝備股份有限公司希望在機器人核心技術方面取得突破。這說明，設備制造商也在加快機器人等智能設備的投入。