2016日內(nèi)瓦車展和往年一樣，因為概念車和新技術(shù)的云集，被視為未來行業(yè)風(fēng)向。不少企業(yè)在展上帶來新奇有趣的汽車項目和產(chǎn)品。

這次車展上，固特異展示了3D打印的橡膠球——為自動駕駛汽車量身定做的概念輪胎Eagle-360。真相是下圖這樣的。

Eagle-360

作為專業(yè)輪胎廠商，固特異對輪胎的表面紋路花了心思。

Eagle-360的外部模仿大腦表層的珊瑚結(jié)構(gòu)，布滿了多方向的塊狀紋路和凹槽，以增加抓地力而且兼顧雨天排水和散熱。

花紋凹槽內(nèi)的材料像天然海綿，遇水之后變軟，留出更多空間讓水通過，避免水滑現(xiàn)象。

固特異想讓Eagle-360裝上傳感器，檢測擁堵、天氣和路表面狀況，把這些數(shù)據(jù)傳給車輛，并對外廣播受惠附近車輛。或者調(diào)整輪胎和地面接觸面積，增加使用壽命。

因為是3D打印，所以根據(jù)司機開車習(xí)慣定制也不是沒可能。

球形輪胎自有球形輪胎的好，對自動駕駛汽車來說，也能方便解決安全問題。

自動駕駛汽車最好能學(xué)會橫向漂移，因為這樣就能在突遇路面危險（黑冰、障礙）打滑時，掌控控制車輛軌跡的方法。如果換做球狀，就能直接保持前行狀態(tài)，用靈活的車輪滾動避開障礙。

球形輪胎帶來的另一項福利就是停車方便。四輪各方向轉(zhuǎn)動入庫，比其他普通車要靈活很多。又因為可以平行移入車位，所以不需要留出大量調(diào)整方向的空地，相同面積的停車場就可以劃出更多車位。

那么最大的問題來了：怎么把一個球形輪胎該裝到車上？

固特異給出的答案是磁懸浮。

取消了固定的轉(zhuǎn)動軸，在輪胎里內(nèi)置馬達，就能保持輪胎各個角度都能靈活滾動。剎車和加速的情況，也都靠磁力變化和輪胎滾動方向控制。

Eagle-360目前只是技術(shù)展示和未來暢想，沒有給出量產(chǎn)時間表。固特異的專家認為，到2035年的時候，就會有8500萬輛車上路行駛，就算球形輪胎只能在高端自動駕駛汽車上配備，也是個相當大的市場。

球形輪胎是不是未來趨勢？電影《機械公敵》里用了球形輪胎的奧迪概念車RSQ，終究還是個概念。

圣何塞州立大學(xué)查爾斯戴維森工程學(xué)院的學(xué)生，在2012年就設(shè)計了球形輪胎摩托，原型車車速始終沒能達到16km/h的目標。將近3年之后，團隊不得不在網(wǎng)上宣布，將這整套“球形驅(qū)動系統(tǒng)”拍賣，希望有興趣的人繼續(xù)研究。

固特異給出了一個球形概念輪胎，是零部件供應(yīng)商在設(shè)計上的積極參與，也是為未來汽車提供的一種可能。