朝陽輪胎全國(guó)普遍缺貨

目前國(guó)內(nèi)部分地區(qū)市場(chǎng)朝陽輪胎缺貨現(xiàn)象此起彼伏，尤以湖南、湖北、云南、貴州、四川川，以及華北山東臨沂等地最為明顯。其中，11.00和12.00型號(hào)的全鋼胎缺貨最多。由此造成山東、河北等地串貨現(xiàn)象突出，零售市場(chǎng)相應(yīng)型號(hào)露天奶的價(jià)格飆升100~200元/條。多數(shù)終端消費(fèi)者對(duì)此深感不解。

業(yè)內(nèi)人士稱，目前各地輪胎終端消費(fèi)者的需求變化較快，廠家提前制定的生產(chǎn)進(jìn)度已經(jīng)難以適應(yīng)最新的需求變化。這一狀況亟須改善。

究其原因，據(jù)杭州中策公司內(nèi)部人員透露，近期廠家出口力度加大，8月中旬是內(nèi)銷和外銷的集中交貨期，因此國(guó)內(nèi)部分地區(qū)產(chǎn)品缺貨實(shí)屬正常。廠家人員表示，8月下旬，部分經(jīng)銷商將會(huì)差別發(fā)貨，重點(diǎn)解決個(gè)別地區(qū)缺貨的問題。

廠家銷售人員還談到，隨著宏觀經(jīng)濟(jì)層面的緩慢好轉(zhuǎn)，下半年國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱性基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也會(huì)逐漸加速，全鋼胎市場(chǎng)需求將出現(xiàn)一定程度的回暖。

近期各地市場(chǎng)有傳言，佳通輪胎有售價(jià)下調(diào)的計(jì)劃，并會(huì)于8月底公布，幅度在3%~5%左右。

據(jù)了解，輪胎生產(chǎn)企業(yè)當(dāng)前過高的庫(kù)存制約了廠家銷售的靈活性，流動(dòng)資金的缺乏嚴(yán)重影響產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的步伐。在美國(guó)輪胎特保措施即將取消、出口或?qū)⒋蠓嵘那闆r下，多數(shù)廠家顯得心有余而力不足。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前下游需求未有明顯好轉(zhuǎn)，消化庫(kù)存仍是近期的主要任務(wù)，“薄利多銷”也將是多數(shù)廠家的首選策略。

全鋼胎或成市場(chǎng)需求突破口

6月中下旬是傳統(tǒng)的麥?zhǔn)蘸透呖紩r(shí)節(jié)，多數(shù)廠家缺工比較嚴(yán)重，停工現(xiàn)象較為普遍，加之高庫(kù)存的長(zhǎng)久困擾，造成山東地區(qū)多數(shù)輪胎廠家開工率大幅下降。此外，輪胎原料天然橡膠、炭黑等價(jià)格的下跌幅度超過10%，7月份輪胎廠家有意愿以低價(jià)成本存貨，開工率迅速回升。進(jìn)入7月底8月初，因庫(kù)存高企，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)大幅加劇，“價(jià)格戰(zhàn)”普遍出現(xiàn)。在原料價(jià)格止跌企穩(wěn)、庫(kù)存攀至歷史高位的共同影響下，多數(shù)輪胎廠家的開工率再次出現(xiàn)下調(diào)。

進(jìn)入8月份，全鋼胎生產(chǎn)線的開工率繼續(xù)回升，但幅度放緩；半鋼胎生產(chǎn)線的開工率出現(xiàn)回升。據(jù)調(diào)查，輪胎企業(yè)的庫(kù)存依然較高，但9月一般是全鋼胎的銷售旺季。

近日，相關(guān)方面對(duì)14家全鋼胎企業(yè)進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)。該14家企業(yè)的總產(chǎn)能為3980萬套/年，實(shí)際生產(chǎn)2407萬套/年，開工率達(dá)六成，較7月31日的五成回升至七成，開工套數(shù)增加27萬套/年。另據(jù)對(duì)6家半鋼胎企業(yè)的統(tǒng)計(jì)，總產(chǎn)能為7700萬套/年，實(shí)際生產(chǎn)5580萬套/年，開工率達(dá)七成，較7月31日略有增加，開工套數(shù)增加75萬套/年。

整體來看，受需求的推動(dòng)，8月份國(guó)內(nèi)各地輪胎企業(yè)全鋼胎的開工率增加一成以上。

據(jù)推測(cè)，隨著國(guó)家各項(xiàng)推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)措施的實(shí)施，宏觀經(jīng)濟(jì)有可能在三季度止跌企穩(wěn)。受此影響，基建市場(chǎng)將逐漸活躍，全鋼胎需求會(huì)小幅上升，目前部分地區(qū)個(gè)別型號(hào)全鋼胎的缺貨也可以佐證這一觀點(diǎn)。因此，在傳統(tǒng)的小旺季9、10、11三個(gè)月份里，輪胎需求基本面的止跌企穩(wěn)或?qū)⑹谷撎ナ袌?chǎng)迎來轉(zhuǎn)機(jī)。