今年上半年，輪胎形勢不佳，銷售收入增速放緩，利潤大幅度降低，庫存始終居高不下。但業(yè)內(nèi)人士分析認為，下半年，深陷利潤、銷量雙重困境的中國輪胎業(yè)或?qū)⒂瓉磙D(zhuǎn)機。

業(yè)界預(yù)測，第三季度，國內(nèi)輪胎的生產(chǎn)、銷售將逐漸轉(zhuǎn)好；第四季度后，輪胎行業(yè)將“雄起”，尤其是企業(yè)利潤將大幅上升，“賺錢效應(yīng)”也會催生一波輪胎投資的“小高潮”。

市場回暖產(chǎn)銷兩旺

下半年，國內(nèi)輪胎銷售將隨著運行環(huán)境利好而逐漸向好，這主要有以下幾點原因。

一方面，輪胎生產(chǎn)的主要原材料——天然橡膠等價格大幅下降。天然橡膠價格目前已近2.2萬元/噸，為3年多以來的新低。

另一方面，國內(nèi)實行的汽車“以舊換新”政策，將刺激車市和汽車消費，從而帶動輪胎銷售回暖。

而且，到9月以后，美國對中國乘用車胎實行的“3年特別關(guān)稅”期滿，到時可能取消或降低該特別關(guān)稅，這是國內(nèi)乘用車胎發(fā)展的機遇。

此外，央行7月6日起下調(diào)金融機構(gòu)人民幣存貸款基準利率，這是央行年內(nèi)實行的第二次降息，預(yù)示國內(nèi)金融進入降息通道，對輪胎這一資金密集型行業(yè)是一大利好。

7月后，傳統(tǒng)運輸旺季的到來將促進輪胎銷售轉(zhuǎn)旺，但各種輪胎銷售增長幅度有所不同，工程胎——尤其是工程巨胎銷售形勢最好。

采礦業(yè)的發(fā)展帶動了工程胎的需求增長，而據(jù)業(yè)內(nèi)人士估計，全球全鋼巨胎生產(chǎn)能力較難在短時間內(nèi)劇增，這將使國內(nèi)的全鋼巨胎銷售處于供不應(yīng)求狀態(tài)，進而促使其銷售收入可能翻番增長。

乘用車胎銷售的主要增長動力，來自于汽油價格走低及國家實行汽車“以舊換新”政策，加之國內(nèi)近年新上的半鋼項目逐漸形成產(chǎn)能，預(yù)計今年中國乘用胎的銷售收入將有較大幅度提升。

另據(jù)分析，國內(nèi)全鋼載重胎的原配胎市場很難增長，但是替換胎市場由于運輸旺季或?qū)⒂幸欢ㄔ鲩L。

據(jù)介紹，下半年，國內(nèi)輪胎企業(yè)的生產(chǎn)形勢也將有改觀。

首先，橡膠價格大幅下降可提高企業(yè)的生產(chǎn)積極性。據(jù)統(tǒng)計，國內(nèi)天然橡膠5月份進口量較同期大幅上揚了50%，輪胎企業(yè)擴大生產(chǎn)意向明顯；而且市場需求增加或可驅(qū)動生產(chǎn)增長。

此外，輪胎企業(yè)——尤其是國有輪胎企業(yè)，要完成全年主要經(jīng)濟指標，必須在下半年彌補上半年的生產(chǎn)不足。

企業(yè)利潤大幅增長

受主要原材料橡膠等價格大幅下降影響，輪胎價格在第二季度已形成拐點，下半年價格將逐漸走低。相對來說，工程胎價格下降動力較弱，乘用胎次之，載重胎下降幅度最大。

輪胎價格下降將分步進行，據(jù)預(yù)測，第一輪價格下降極有可能在7月發(fā)生。下半年，如果橡膠價格持續(xù)在2.5萬元/噸以下，則輪胎降價至少在兩輪以上，每次降價幅度在5%左右。

另據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，由于原材料價格降幅較大，下半年，國內(nèi)輪胎行業(yè)的經(jīng)濟效益向好，企業(yè)利潤將大幅增長，虧損企業(yè)數(shù)將減少。

原料成本約占輪胎總成本的85%，按目前價格計算，輪胎行業(yè)的原料成本同比降幅約為19%，故輪胎總成本同比將下降10%～16%。專家預(yù)計，企業(yè)盈利的最好時間將在第三季度，隨后由于輪胎價格下降，利潤增長幅度將縮窄。

輪胎是勞動密集型行業(yè)，規(guī)模較大的企業(yè)盈利水平將更高。據(jù)悉，全鋼巨胎企業(yè)的盈利將是歷史上最好的；斜交胎企業(yè)由于銷售不理想，擺脫虧損仍將較為艱難。

業(yè)內(nèi)人士多贊同這一觀點。固鉑輪胎全球副總裁兼亞太區(qū)總裁曹克昌表示，預(yù)計中國輪胎企業(yè)2012年的虧損面將收窄，僅二成左右的企業(yè)虧損。

據(jù)分析，輪胎庫存上半年呈現(xiàn)小幅下降趨勢，但仍維持在較高的水平；下半年或仍將高企。

一是由于在橡膠價格較低期間，輪胎企業(yè)選擇多生產(chǎn)壓貨；此外，因為乘用車胎企業(yè)對9月后美國取消乘用車胎特別關(guān)稅預(yù)期，選擇儲備。

據(jù)估計，第三季度輪胎庫存將維持高位，第四季度后逐漸下降。全鋼巨胎目前大多是一下線就出貨，庫存幾乎為零；全鋼載重胎由于產(chǎn)能過剩及生產(chǎn)企業(yè)各自為政，目前庫存量最大，預(yù)計下半年仍將維持高位；半鋼胎盡管銷售向好，但9月份前庫存難見下降跡象。

利息降低 投資潮起

行業(yè)運行環(huán)境向好將增加輪胎業(yè)的投資信心，利潤增長及利息降低都有利于輪胎投資，專家稱，這可能帶動國內(nèi)輪胎行業(yè)的新一輪投資高潮。

國內(nèi)全鋼巨胎行業(yè)最近已有數(shù)條生產(chǎn)線在裝置采購中，形成全鋼巨胎投資熱點；半鋼胎的投資也開始升溫：山東一些全鋼載重胎廠在取得原始積累后，開始向半鋼胎進軍。

杭州中策6月15日啟動常州100萬套半鋼胎項目，全國數(shù)個類似項目可能受鼓舞而加速啟動。預(yù)計下半年輪胎投資將主要集中在半鋼胎。

據(jù)了解，相對來說，全鋼胎由于已結(jié)構(gòu)性過剩，投資力度較上半年稍大，但很難火爆。

業(yè)內(nèi)人士呼吁，輪胎投資一定要理智，再理智。