中國(guó)是輪胎出口大國(guó)，海關(guān)通關(guān)，是進(jìn)出口鏈條上的重要一環(huán)。

在2023輪胎行業(yè)質(zhì)量論壇上，輪胎世界網(wǎng)就輪胎出口檢驗(yàn)方面的問(wèn)題，專訪了青島致鑒檢驗(yàn)有限公司主任滿忠雷。

滿忠雷介紹說(shuō)，在中國(guó)輪胎業(yè)逐步走向國(guó)際的過(guò)程中，海關(guān)的工作已經(jīng)從單純的產(chǎn)品法檢，向幫扶企業(yè)、促進(jìn)出口方面轉(zhuǎn)化。

而青島致鑒檢驗(yàn)作為海關(guān)所屬的檢測(cè)機(jī)構(gòu)，可從多個(gè)方面為輪胎企業(yè)提供服務(wù)。

比如針對(duì)國(guó)際上的法律法規(guī)、政策、雙邊協(xié)議等變化，他們專門(mén)成立了技術(shù)型貿(mào)易措施專家組。

其主要職責(zé)，是收集上述方面的變化情況，給企業(yè)提供警示和參考建議，以提前應(yīng)對(duì)。

此外，海關(guān)在東營(yíng)成立了輪胎技術(shù)型貿(mào)易措施評(píng)議基地，可通過(guò)政府部門(mén)，對(duì)輪胎產(chǎn)業(yè)布局進(jìn)行技術(shù)性指導(dǎo)。

同時(shí)，認(rèn)真研究保稅政策，讓輪胎企業(yè)充分享受到相關(guān)的政策紅利。

據(jù)介紹，海關(guān)與輪胎生產(chǎn)企業(yè)間，現(xiàn)已建立起關(guān)企聯(lián)絡(luò)機(jī)制。

其充分利用原產(chǎn)地政策變化，以及AEO認(rèn)證，推動(dòng)企業(yè)在出口的過(guò)程中降低通關(guān)成本。

在青島致鑒檢驗(yàn)的推動(dòng)下，企業(yè)聯(lián)絡(luò)員制度也完善起來(lái)。

通過(guò)這個(gè)機(jī)制，輪胎企業(yè)關(guān)注的難點(diǎn)和堵點(diǎn)問(wèn)題，及時(shí)匯總到數(shù)據(jù)庫(kù)，再報(bào)給海關(guān)系統(tǒng)。

然后，三方坐在一起，有針對(duì)性地探討和商量解決辦法。

他們還配合各地的屬地海關(guān)，提前申報(bào)，無(wú)紙化報(bào)關(guān)，使得報(bào)關(guān)過(guò)程更快捷、簡(jiǎn)單，為企業(yè)提供了便利。

滿忠雷表示，近年來(lái)，青島致鑒檢驗(yàn)與幾家國(guó)際認(rèn)證機(jī)構(gòu)聯(lián)系十分頻繁。

包括沙特的SASO，巴西的RFBQ，歐盟的輪胎滾阻基準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)室等。

推動(dòng)這些機(jī)構(gòu)頒發(fā)相關(guān)資質(zhì)后，大大增加了中國(guó)輪胎的出口數(shù)量。

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