近日，大陸馬牌輪胎（中國(guó)）有限公司總經(jīng)理王小驥，接受了媒體的采訪。

王小驥稱，從6月份的情況看，工廠的產(chǎn)能可恢復(fù)到疫情前水平。

今年，他們有信心產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)。

他認(rèn)為，今年疫情對(duì)市場(chǎng)的沖擊，是前所未有的。

特別是4月份，在疫情的沖擊下，輪胎減產(chǎn)較多。

但馬牌輪胎（中國(guó)）采用彈性產(chǎn)能，向內(nèi)要效率，對(duì)外提升質(zhì)量和供應(yīng)期，實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)中有升。

值得關(guān)注的是，在此背景下，大陸馬牌輪胎在安徽追加40億元投資，布局新產(chǎn)能和新技術(shù)。

這筆資金，將用于引入前瞻性的制造工藝和產(chǎn)品技術(shù)，加速產(chǎn)品線的智能化與自動(dòng)化。

王小驥表示，這個(gè)時(shí)候追加投資，是源自對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的信心。

這種信心，不會(huì)因短期市場(chǎng)起落和國(guó)際形勢(shì)變化而中斷。

據(jù)介紹，隨著新能源汽車(chē)銷(xiāo)量大增，該公司積極做好產(chǎn)業(yè)配套。

其為新能源汽車(chē)量身打造了一款輪胎，可以通過(guò)降低滾動(dòng)阻力，實(shí)現(xiàn)更好的電池續(xù)航能力和操控性。

據(jù)了解，大陸馬牌輪胎（中國(guó)），是德國(guó)大陸集團(tuán)在中國(guó)建設(shè)的首家全外資輪胎生產(chǎn)基地。

2011年5月，這家工廠在合肥投產(chǎn)，主要生產(chǎn)替換及原配業(yè)務(wù)的乘用車(chē)輪胎。

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