5月31日，生態(tài)環(huán)境部環(huán)境工程評估中心專家周俊，在2019汽車—輪胎跨界發(fā)展高峰論壇上發(fā)表精彩演講。

他深入剖析了輪胎企業(yè)的污染現(xiàn)狀，并從環(huán)保督察工作重點入手，為企業(yè)提出多條應對策略。

周俊發(fā)表演講　攝影／陳志炳

應重視排污許可證

據(jù)周俊觀察，2019年，輪胎企業(yè)常因排污許可證問題，遭到行政處罰。

此前，生態(tài)環(huán)境部有關人員透露稱，包括輪胎企業(yè)在內(nèi)的橡膠生產(chǎn)企業(yè)，預計于今年內(nèi)完成排污許可證的核發(fā)。

根據(jù)周俊預估，相關企業(yè)的排污許可證發(fā)放完成時間，會延后至2020年中旬。

據(jù)了解，中國的輪胎制造企業(yè)有500余家，主要分布在山東、江蘇等幾個省市。

這些省市，大多屬于污染防治強化督察區(qū)域。

周俊表示，排污許可是固定污染源環(huán)境管理制度的核心。上述區(qū)域內(nèi)的輪胎企業(yè)，應高度關注排污許可證的發(fā)放。

VOCs治理仍是重點

據(jù)悉，2016年以來的環(huán)保督察結果顯示，輪胎企業(yè)最突出的問題是大氣污染。

2017年12月26日，中央第三環(huán)境保護督察組向山東省反饋督察情況。

督察組相關工作人員表示，該省存在的主要問題之一，是大氣污染防治重點工作落實不到位。

因此，VOCs（揮發(fā)性有機物）治理，一直是輪胎企業(yè)的關注重點。

周俊透露說，《中華人民共和國大氣污染防治法》的框架，已經(jīng)建立起來，對VOCs的相關管理意見也已經(jīng)出爐。

下一步，生態(tài)環(huán)境部將細化VOCs類別，有針對性地加強監(jiān)測治理。

正確應對環(huán)保督察

在周俊看來，有環(huán)保法規(guī)的約束固然重要，但輪胎企業(yè)自身環(huán)保意識的覺醒，也不容忽視。

他說：“我相信，輪胎企業(yè)若不自發(fā)地追求環(huán)保進步，苦日子才剛剛開始?！?

周俊為此建議，輪胎企業(yè)應從自身實際情況出發(fā)，尋找突破口，落實主體責任意識。

據(jù)悉，環(huán)保督察組的工作，主要包括審核材料、進行現(xiàn)場檢查、利用監(jiān)測輔助，以及調(diào)查走訪。

考慮到上述工作重點，周俊認為，輪胎企業(yè)的對應策略，應包括補齊相關環(huán)保手續(xù)，加強對環(huán)保設施維護管理，做好在線監(jiān)測數(shù)據(jù)的存檔。

最重要的一點是，輪胎企業(yè)一定要經(jīng)常自查自糾，不斷發(fā)現(xiàn)和補齊環(huán)保短板，力求在環(huán)保督察開始前，先實現(xiàn)自我完善。

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